小弟想趁此问速可达的问题,请问大家说的侧挂,挂猪肉是像TSR车手那样倾角吃满加屁
股移出去吗?还是一大类的。
主要是要问山路弯道的安全稳定,不是要拼速度或耍帅。
小弟常跑竹118, 有时候会从大溪接北横过去,在凌晨或清晨的时候走, 之前最常用的是
逆操舵加外顷,因为视角比较高,速度都在50左右,过弯约40~30,所以还不至于磨到中
柱,虽然应变很好但是倾角还是偏大,有坑洞碎石会抖抖的(虽然有全罩手套车靴,外套
裤子还没预算买但也是穿两层上去,满满汗水)。
因此后来改同顷,但还是有遇过后轮小滑的状况,有碎石。
最后小弟试用TSR的坐姿,脚踩后踏,屁股坐椅子中间,在弯道时,屁股移出来外侧脚扣
住椅垫(有改高),让机车倾角吃最小身体尽量直立提升视野,不会磨膝,因为车是正的,
脚开的幅度不太重要但可用来稍微修正路线(山路不要再挑路线什么的,稳稳不动贴著骑
就好)。
试用过其实坑洞直接过去还满稳定的,也有试比较危险的弯中带煞(确认无车且低速),车
体依然稳定,可能是车体正的效果?? (还是V2神车?)
但不建议大家试毕竟速可达不是如此设计的加上小弟知识浅薄也没看过可靠的研究报告,
而且大腿要够力加上很多练习,连续弯路与应变能力才够好。
因为自己感觉比较安全,所以想问大家为何对屁股移出如此反感呢?