先说我车为何得修：
【凸轮链条张力器(Cam Chain Tensioner)损坏导致正时跳齿
汽门与活塞对撞，汽门GG路边熄火缸压归零】
这次修车老实说整体感受真的很差
1.修车前得先被狠酸
这次车子出事前我正好拿了一瓶大X发买的Shell ultra 4T 10W40去给车行换
然后车子也很刚好地换完离开车行后不到40公里出事
打电话请车行载的时候为了方便他们回忆我是哪位顾客
随口说了刚刚才在你们那换完机油的某某车，结果是恶梦的开始
车子过去之后一直强调换机油过程没问题、油有确实加进去blabla
再来就是一直嘴说油不要用那么差啦、买到汽车油啦
(干Shell U4T汽车油？难道我眼睛业障重？)
https://imgur.com/r81jLyB (网络图)
反正你没用YAMALUBE就是用到不好的油啦
我就不说我换这罐之前至少5000~6000公里都是去他们那边换YAMALUBE铁罐了
2.修车时间拉太长
从车子2018/10/24出事载到他们店里
到2019/01/04修完交车，总共超过2个月
一半是我车款的问题(东南亚Y牌水货车，叫料等料)
但另一半就是车行问题
10/27第一次拆引擎老的老板确定是汽门撞坏
却完全没有打算找正时跳齿的原因
就叫我先叫料，言谈间还是那句机油用太差blabla
连技师都在我离开前偷偷要我回去爬文
或是车友之间问看看有没有人发生类似问题
这是第一波，零件等了约3个礼拜，东西送到我也立刻送过去了(11/22)
大选当天过去，老老板说在忙(忙助选)，下星期一再做
结果还是拖，等他们终于要做的时候(11/30)
又一个讯息过来，说还缺哪些零件要我再去叫
为什么缺也没解释，我隔天一问
才说是他们技师弄丢了找不到，那个零件钱会赔blabla
(干现在就不是钱的问题啊)
于是第二波叫料(12/3)，一个多礼拜送去，又是一个讯息过来
说组装起来发现声音不对，仔细查终于发现
是凸轮链条张力器坏掉，要我再去买(这时是12/19)
这是第三波，到了这边才终于在1/4把整车组装完成
把车交还到我手上
3.组装过程粗糙
粗糙只是一个形容，整体感觉我不知道怎么完整表达
第一个，组车完还有螺丝剩余(???!!!)
1/4当天我是在现场监工的，虽然我是有看到他们
拿新螺丝补在一些部位
但总之显然就是某些螺丝不在原本的位置上(可能长度不对)
我一直以为维修就是哪边拆下来就装回哪边，看来不是？
第二个，引擎左侧CASE刮伤量有点夸张
我虽然不是说非常顾车、雨天不骑什么的
但至少我一直都有在照顾基本外观
那些刮伤很明显就不是我送过去之前有的
喔对了，最后这样的品质收了我7700(纯工钱)
2800(引擎)+1600(除积碳)+600(更换链条工资)
+600(更换水箱水)+500(YAMALUBE SPORTS)
+1600(汽门研磨1支400)
说贵好像也没很贵啦，那个汽门研磨费用我觉得怪怪的而已
以上，谢谢大家看我发牢骚
喔对了，听说那个张力器...
料号结尾原本2016年车的是XXX-XXXXX-00
我看系统2018年的已经是XXX-XXXXX-20了
嗯...我大概懂了什么
(台湾Y也有车用同一颗喔)