车子是2012年喷射版vp125
近期电瓶灯时常亮起
所以一直都是拆下来用充电器充电
充电中的电压可以到14.5v
充饱后拔掉插头，电压大概只能到12.5v
已经更换新的整流器
车子启动状态的回充电压只能维持在12.9v
感觉浪费钱更换了
因为旧的整流器回充电压大概也是维持在12.8v
电瓶是在106年更换的
请问是否是电池先前没电导致无法成功充电进去吗？
还是发电线圈老化无法提供正常电压呢？

我选发电线圈

拿了另一台车的电瓶装到vp125，测回充电压大概在13.3。然后再把vp125原本的电瓶装到另一台车，测回充电压可以到14.4。所以这样情形似乎是发电线圈提供电量不足囉？

先确定接点压降是否过大,若没有就可以朝发电线圈查了

发电线圈3条线电压测量都可以维持26V，电阻大约都是0.5欧姆。从整流器输出的线测量是13.5V。电池端测量是13.1V。不知道原本VP设计的回充电压多少是正常

公规电压应该是14.5±0.3 我会建议借有MOSFET的整流器试试看 电系用品不必迷信原厂

我VP也有回充问题 之前把发电线圈跟保险丝都换了一年多没有问题 不过有时候发动还是会熄火一下那个黄灯 要多注意 持续亮太久表示电压不足

26V是Ac量到? 印象中要到45V左右