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机车要更贵了！元旦强制装ABS　新车最高涨八千元
107/12/09
机车车祸每年带走至少六百到七百条人命，交通部规定，下月一日、也就是明年元旦起，将强制125C.C以下新车需安装防锁死煞车系统或前后连动煞车系统，列为标准配备，126C.C以上新车则强制装上防锁死煞车系统，盼减少机车急煞时失控“犁田”情况，若未依规定配备，将不得领牌上路。此新制也将让机车售价最高看涨五千到八千元。
根据内政部警政署统计，去年机车肇事件数十五万五千六百六十九件，占道路交通事故总件数52.44％，造成六百四十四人死亡、廿二万五千六百四十一人受伤；由于台湾多雨，机车易打滑，也威胁骑士安全。
交通部表示，欧盟已规范新出厂机车强制加装防锁死煞车系统，目前国内大型重机多已配备ABS（防锁死煞车系统），一般重机和轻型机车则无；根据瑞典经验，实施该规定后，机车死亡件数大降四成二，受伤也减少三成四。
为加强行车安全，交通部将参考欧盟规定，明订一百零八年元旦起，125C.C以下新款机车新车必须在防锁死煞车系统或CBS（前后连动煞车系统）择一安装，而126C.C以上新款机车则强制安装防锁死煞车系统；一百十年起，前述规定还将扩及旧款式的出厂新车，但是新制不影响已经领牌上路的机车。根据公路总局统计，机车新领牌数每年约有近百万辆。
前后连动煞车系统能让骑士煞车时，只要左或右任一边煞车，就能同时煞住前后轮，降低单轮煞车造成打滑。防锁死煞车系统则可避免发生轮胎锁死摔车，只要时速超过十公里，防锁死煞车系统就可启动，不过防锁死煞车系统标准备配也让机车车价看涨。
光阳工业公司总务课表示，明年起机车都会配合加装防锁死煞车系统或前后连动煞车系统，且两款都会有，让消费者选择，因为标配防锁死煞车系统，车价会比较贵，但实际车价多少，现在还无法说明，不过根据市场上价格，若有加装防锁死煞车系统，价格会多七千到八千元；除了防锁死煞车系统或前后连动煞车系统外，明年销售的机车也都要加装昼行灯，只要车子一发动，大灯就会自动亮，这些都会赶在明年初完成变更设计。另市场上车行销售，以三阳JETS125为例，有无防锁死煞车系统差约五千元上下。
除了机车要强化煞车防护功能外，一百零六年起新款机车新车已强制配备一发动引擎就自动开启的昼行灯或头灯；明年元旦起，将扩及旧款机车的新生产机车，强制配备一发动引擎就会自动开启的昼行灯或头灯，否则也不得领牌上路。(李姿慧／台北报导)

bon要大卖了

好听是为了安全，难听是图利厂商

安全帽也是在图利 不是为了安全着想 对吧

骑慢点比abs还好用

ABS是防锁死一直跟车速比是怎么回事 跟不用戴安全帽慢慢骑就好87%像

不要出现有问题的ABS就好

全罩一顶三四千一定是图利厂商 瓜皮帽就很安全了

这是好的政策啊，我觉得

楼下都手动abs

那路上还是一堆 有ABS的三宝 先灌输正确观念先吧

我一秒能按30下干嘛装

有ABS一样会出事，路上三宝太多

你就算有加藤鹰之手，你还不是没有abs的判断能力还是你有人体轮速感应器

立意良好 全民出钱

自己的命自己出钱有啥不对？

没有ABS的要出清了吗？

我不认为每台多这8000块 能降低多少出事机率

好政策啊

观念不对 什么配备都一样

cbs一点都不好，弯道外抛专用

考照制度不改，道路设计不改，违规取缔不做，先改这个?http://i.imgur.com/DtmdmZ2.jpg

有ABS至少每次刹车的距离可以大概估计扯到三宝的话什么都没用

请问原来本身有加装ABS的新车，会涨价吗？

怎么不开放中国的电动车呢？速度相对慢，但一台两三万能买到很吸引人，降低整体骑乘速率，事故下降的应会更多。

先检讨四轮的驾驶观念啦，怎么不统计一下死700人中被汽车撞死跟煞车不及死亡人数更何况一堆机车车速过快就算加装ABS也是煞不住，应该检讨的是人而不是车

规定参照欧盟 道路环境继续摆烂

原来ABS是为了车速过快设计的 长知识了

本来有ABS的也会一起涨价啦，五年前因应当年钢铁涨价涨了快四千，现在车价也没跌回来，涨价跟炒股一样，看有没有借口而已！

已经有装的当然也要涨啊，不然少东会少买一台保时捷很不方便

交通部本来就87

很好的政策

有些人的命可能不值那1万吧～一万都付不出来买三小车?????

中国民国又可以大赚一笔

车速跟ABS比的 时速大概只有10公里吧

买不起新车的人可能会去买二手车了其实还有另一个新闻比较好，就是汽车格可以停多部重机了

多那一万就买不起我觉得还是去申请低收入户比较好

不想装就去买125二手,市场一定很多,没钱跟人骑什么新车?

这政策应该要让车商一定可以选配

装完ABS不知下一步还要装什么？

都知道台湾有低收入户这种东西了，却还问怎么一万也出不起？

以后搞排气管噪音提高标准 就要死一堆了排气管从几千涨到上万 嘿嘿

所以多一万就出不起买三小车啦 楼上上是哪里看不懂???

低收入户不买车，是要骑脚踏车上班哦？

机车是低收入户最合理的交通工具吧

应该是说为什么现在机车没abs还这么贵

二手有时候运气不好，修车加一加比新车还贵

放任车价一直上涨

只多一万没问题，问题是这个那个都加一万，看看现在车价

要保护台湾机车产业这也是可以理解的，只希望台湾能够真正的把机车做好，在世界打出销量。

为什么总有人觉得这个政策是在图利车商？..你以为那些车商是想卖贵的 ABS 车种量较少还是鼓煞车便宜卖出多一点量比较好?

我是政府我就规定大家都要买汽车 不能买机车 这是为了安全

一切甩锅给政府最简单了 没钱去骑绿牌电车最安全啦

abs真的很需要 已经做动过好多次了

Abs 根本没差骑几十年 都没用过

都没钱了就别跟人家买新车了辣，穷就去买二手的没abs最合乎需求

强制换好轮胎还比较有用一堆烂胎 abs也没用啦

连动煞车以前不是有 害惨人的东西

“没钱就别买新车 穷就是活该只能买二手车”这算不算阶级歧视？社会底层多的是没钱看病的人 竟然还有人认为“强制”多一万没什么？

真的觉得一万有差，还有二手机车可以选择啊

真是朱门酒肉臭 路有冻死骨

对 穷人就去骑人家修到烂的二手车吧 一辈子多额外的维修费也是注定的

以台湾最低薪资，老实讲二手车到最便宜的新车，价差没很大况且是125CC以上才强制加装ABS，125以下是CBS价格到时候怎么反映到车价上，可以等明年再来看看台湾车商会放过卖最好的平价代步车款吗?

GP125 ABS XDDDD

楼上XD

优先开发出 反重力引擎 才是重点！

强制装根本不合理，同一个机型不是要让消费者有选择的权力吗？要的人就选有搭ABS的，觉得不需要的也有没ABS的车可以买啊，所以不需要的人就要硬吞，真的是鸟政策！

三宝没再跟你刹车的拉 还ABS咧

有ABS绝对是好事，前面车子锁死摔车，一定会影响到后方车辆

标题又误导，150以下跟本没影响

版友们觉得 先买1台囤货有赚头吗?

我是觉得ABS不太直觉拉 不习惯的人就永远不习惯 不过ABS多少减少一些三宝还是算好事

可否强制配备脑袋上路....

重点是民生，人民太穷谁管你安不安全，都要饿死了。

强制戴安全帽也是图利厂商

我也觉得有ABS是好事 你觉得没用不代表其他人觉得没用那是不是也要让汽车提供没abs vsc 辅助气囊的车上市什么都可以扯到图利厂商 就是有这样的想法 安全配备才会跟国外脱节

另外问一下，如果只是通勤代步，有必要骑到126CC以上?如果没有必要，为什么会觉得对经济困难者造成困扰

我不懂为什么 125 以下不用 ABS 却还要强制装 CBS 的理由？

不用装啦 一堆人骑车超级慢 用这种汽车标准配备也是奢侈

没钱本来就不应该买车啊 干阶级歧视啥屁事? 某h的逻辑真的很好笑欸

还有人有在弯道煞后煞的观念喔 还怪外抛？

我时速不超过50 为何要强制我买ABS

白天开灯干嘛? 智X吗?

所以我说那个路平 违停 待撞区 禁行机车呢？

太穷就去买二手车 新车就算少一万 买不起的还是买不起

时速不超过五十去买绿牌啊

有些人骑两轮还在这装阔，说1万不是很多，在乎的都是低收入户，你这么有钱怎么不多搞几个车位，出门代步用四轮，下雨还不用搞得湿答答，我相信玩车需要abs的人不用改法规，自己早就装了！

ABS 超过时速20就能作动啦

都快饿死你还买车啊?

你不会买 CBS 的车逆你不会买二手车啊腻

到底是被大车撞的数字较高还是煞车不及数字较多？ 这文字游戏我公司很会玩，真的这样问时就会发现.…..他们改善的其实是鸡毛蒜皮的小事

汽机车安全不就是一堆鸡毛蒜皮的事情组合起来的？ESP TCS ABS 安全气囊，哪一个单看不是鸡毛蒜皮？

不会修车的没权利买新车喔？没钱又不会自修的没人权喔！随然法规改了也只能遵守，但是看到50笑100步穷的，我就觉得好笑！

这些东西东一个 5% 西一个 3%，加起来就是少掉三成四成捏

想装的人也没人阻止你装啊！

好啦好啦，干脆说买不起安全帽好了还有 CBS 让你选啊

强制机车多装两个轮子 跟板金= =

也是有人他买不起安全帽啊，衣衫不整都用走的，只是他没办法上板而已，一层笑一层，你不在顶层，现在笑人，以后等著被笑吧‼是想请问abs这么重要，有谁不缺钱的，已经找人去装了?帮我介绍一下店家，谢谢！

ABS要原厂刹车数据调校才能真正做动哦 不懂还是多查点资料这也就是为什么是要求出厂时安装，而不是全民加装

未来出厂装了，制动材料不就不能改装了？非原厂数据都会变那以后耗材都得完全用原厂的囉？！

所以才说买ABS的车最好不要改制动

新车多8000-10000可以用5-10年 到底哪里贵捏?

现在的车少10k也可以称10年，在台湾部件越多问题越多不是贵，是放屁不需要脱裤子，需要的人选配不就得了，政府应该推动每个车种厂商都需可选配abs就好了

市场决定一切 cbs十年前就有了 买150预算要拉高而已

cbs也要有厂商愿意装在125阿，目前都是装abs喔

abs很好 但强制装cbs真的智障 当每个人都不会按煞车就对了

有人搞笑喔 车子另外加装ABS可是超级贵TIGRA有人问过原厂 基本上是半台车价

也很好笑，买一台车骑10年，多1万，一年也才多一千，然后每年一定要出国，花个10万都不会喊贵？机车是天天买还是每年买？台湾根本刁民治国

10年？？？现在车能骑10年我还不信，骑7年 6w8km就来讨债了还旗舰车勒6w8km 我4轮还在换油换耗拆勒，

才多个几K也要唉

马英九难得推个好政策大家凭啥反对?KMT大胜大家平行时空?

比较不懂装CBS的理由在哪

反正要涨价就是烂喇 都快饿死了 安全是什么能吃吗？

拿欧洲死亡率下降当理由 如果台湾达不到要怪谁?

某人工三小啦 不是出不起不想给厂商屑不行喔，这么厉害怎不帮大家出十万升级abs呵扯出国的更好笑 穷人机车代步上班是工具，哪来钱出国这智商真棒要先改善的是行车概念跟考照制度，路烂不是他妈的强制abs

纯推强制加装 不爽不要买新款

多8000，骑10年一年多800买你心安，跟安全帽一样用不到没事，用到救了一命就值得了，然后一堆人再反三小？一年少吃个3次文青打卡餐就有了，自己闲命不值钱，政府立法保护还不好？一堆脑残要免费政府出钱，笑死了！如果让这种乡愿都能达成这个政府已经被财政拖垮。你自己要买机车的凭什么政府出钱？买不起坐公共汽车阿！一堆超白痴的言论，只会乡愿。跟当时之一堆白痴说慢慢开不用安全气囊，不用安全带，不用安全帽的理论一样可笑。短视近利台湾鲷，只会该该叫。我可没说谁，请不要对号入座，科科

请问行车概念和考照制度以及路烂和ABS的冲突是什么？

这是降低事故率的各种方法影响与成本的不同 明明可以从交通教育 考照制度这种软件层面 或是路平工程这种既有政府硬件支出去着手 偏偏选安全增加有限成本却增加不少还是民众买单也没配套的方法 车价已经因为环保的喷射系统涨一轮了 引起反弹也是正常的 另外安全和成本必须要平衡失衡就是窒碍难行 如果达到平衡那根本也不用政府来强制

回w大没冲突不过有优先级啊，今天政府考照没把关，路平没维持，然后说这东西跟仙丹一样可是要跟民众多收钱合理吗，如果今天各项基本的都弄好，再推abs反弹不会这么大有白痴开始乱扯有的没得了，先默认立场啊你们一定都不存钱浪费钱，有事都要政府买单，笑话，政府今天浪费这么多钱制度马路都没改善的情况下，硬推全面加装是干嘛，那你今天出门会被撞死或各种风险，是不是该把你限制住居，怕你受伤啊，政府为了你好喔

交通教育 考照制度 有用的话 那汽车也不用研发什么循迹防滑 自动跟车 自动刹车 也不用装安全气囊胎压侦测器 反正交通教育 考照制度好棒棒阿奇怪路上违规车还是一大堆

那就是执法效率啊扯硬件设备干嘛还不是要从制度下手违规取缔

笑死了，从制度面教育面下手有效的话，还需要强制车厂装abs惹得一身腥吗？政府呼吁企业加薪有企业鸟吗？路烂铺好就不会摔车吗？这什么烂扯一通。教育，制度跟强制厂商加装安全装置有冲突吗？不能并行吗？一堆垃圾民怨只会在意那8千块涨价。重点是，政府可以不要再保护国产车厂把税金用的那么高吗？要被政府赚一手，又被车商合理化抬高价钱才是主因。

我反过来问 所以事故率的根本是没加钱上ABS吗？假设全面强制后的成本是8千 那种剥夺感会因收入等级而有不同 最好的例子就是 为什么汽车的安配不需要强制 就自动由市场机制淘汰低安配的车款？