楼主:
a80530 (风斩)
2018-09-11 14:53:06目前看起来YAMAHA应该是在试水温
所以还是拿gogoro公版来改而已
前期切入电车成本也不用那么大
这是我觉得台湾发展电车较可行的方案
能源跟车厂分开比较符合台湾需求
gogoro车维修点太少，维修成本也太高了
如果gogoro后面专注能源当电信公司经营
电池月租就是gogoro负责
YAMAHA等大厂后面自己设计车
一些零件可以跟现有机车共用，可降低成本
而且维修据点也够多，也不用去管电池问题
还是专注在机车售后问题
后面真的全面电车化，跟现在也不会有冲突
是不知道实际上他们合作是怎合作
不过我是觉得这样比较好
作者:
kutkin ( )
2018-09-11 14:55:00代工不用自己制造
作者: allen0981 (allen0981) 2018-09-11 15:02:00
分担风险啊，真的搞不起来也不会亏这么多，反观吉羊全部自己走
作者: miyaiijima (MIYA) 2018-09-11 15:22:00
可以换电池的电动劲战 还不买爆
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2018-09-11 15:57:00反正yamaha只出换壳的设计成本，怎样都不会亏gogoro赚到一间合作厂商也不亏
作者:
app122 (深海鱼)
2018-09-11 18:25:00GOGORO卖最好的2系列维修成本跟一般机车差不多，是1系列贵
作者:
dfast (d宅)
2018-09-11 18:38:00现在购车补助有变少吗
作者:
cattgirl (小喵超爱合购)
2018-09-11 18:44:00两阳
光想到以后电动车可以在yamaha的机车行换电池就觉得好兴奋XD
作者:
virkin 2018-09-11 19:54:00在车行充电换电池的是光阳吧 以后三叶的电动车就是去狗肉各地的换电站
山叶维修站也能分租个一两坪给换电站啊 山叶维修站有换电站不冲突 山叶这次加入至少狗肉至少多了500个点设站
作者: alomar2000 (小小擦鞋童) 2018-09-11 21:07:00
代工是小事，要是山叶经销能拨位置设换电站，对两阳电车发展真的重伤害
作者:
yuxiang (Vincent)
2018-09-11 21:23:00Y应该就是想先研究对方的电车，后面应该自己就会成长起来了
Yamaha的电动车竟然不是台湾山叶生产 XD这跟当年福特小帮手很像...
作者:
lalauya (goddamn)
2018-09-11 22:29:00Y牌研究G电动车再自己搞？ 你是不是完全状况外
作者: geesegeese (殴) 2018-09-11 22:52:00
睿能只要一直专注在动力源，不怕没合作商台gg一直专注代工制程，不去想其他，一样谁说电池只能用来骑机车
作者: geesegeese (殴) 2018-09-12 00:28:00
狗狗肉就是电池月租NO.1别不信以后用途多的是，摆夜市不用发电机
作者:
ntustjc (小胖)
2018-09-12 01:47:00Cygnus gogoro
作者: aliangh (嘎嘎) 2018-09-12 08:56:00
机车我是想不到用里程外的计费方式 夜市那要怎么算阿一颗次20元? 那保证用好用满 电池提早往生 %数计价 怎量?
简单讲是打规格战 换电模式最成功就睿能充电/换电台湾都有生出产业标准 这标准当初还有参考YAMAHA订的草稿
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2018-09-12 17:49:00电池本身有过放保护啦,你看到的0%不是真的0.. 当厂商吃素的
作者: cheetah82 (豹豹) 2018-09-13 05:37:00
期待
作者:
maxst (单挑阿)
2018-09-13 09:21:00山叶给狗肉打了一剂强心针
作者: dsa888888 (KurumiNZXT Kraken X61 C) 2018-09-13 15:54:00
电动为所欲为买爆
山叶经销商比gogoro原厂可靠太多啦 劲战缺点就是那个加速和起步慢到让人不爽 如果真的有电动为所欲为 那个保证买爆