可以这样看
YAMAHA => 机车厂
GOGORO => YAMAHA的能源供应链
YAMAHA跟GOGORO合作应该是看上换电模式，有利于YAMAHA推动东南亚市场
而GOGORO更能巩固在换电模式的地位
另外，除了换电找GOGORO合作外，电动机车充电上YAMAHA也早有动作
有兴趣可以估狗看看"电动机车固定式交流及直流传导式供电系统产业标准"
这是把数十家厂商召在一起，开了N次会
好不容易建立起台湾电动机车充电产业标准
这份文件最造也是根据全球机车充电(YAMAHA的草稿)修改完整而来
简单讲YAMAHA的布局
在"换电"上靠跟GOGORO合作
跟"充电"上则是间接促成台湾统一规格的产业标准
这几部棋下得非常好
※ 引述《is1128 (想不出来)》之铭言：
: 刚刚才公布，热腾腾的新闻
: 日本新闻稿
: https://bit.ly/2Qmcl11
: 苹果新闻稿
: https://bit.ly/2MhRLLS
: 这样光阳何去何从，被山叶直接超车看不倒车尾灯了
作者: miyaiijima (MIYA) 2018-09-11 15:21:00
吉羊只能和山羊手牵手一起打拼了
三阳现在还在拔草中yamaha这个比较可能是换壳或换贴纸不过狗肉厂房真的不打算再扩充吗？
作者: allen0981 (allen0981) 2018-09-11 15:32:00
三阳也不太可能自己来，目前那台woo电动版根本没人买，不如跪求本田carry吧
作者:
ousapas (komica123)
2018-09-11 15:45:00哪有一家独大了 gogoro都说免费开放使用电池规格是两阳自己不用难道你觉得换电站每家车厂都各自为政会比较好吗
作者:
AKSN74 (AKS-74n)
2018-09-11 15:47:00扩产的部分 据说某间自动化厂商要接
一家独大是在说GOGORO开始卖车之前的中华Emovingㄇ??
笑死人 狗狗肉行销真的很好 一堆人以为免费共用电池规格
作者:
Aukid (阳光的宅)
2018-09-11 16:17:00买人家系统用免授权费 没什么问题啊 还是连系统都送才行?人家花大钱研发铺路建置 还要求他免费给他厂使用 佛心来着?
狗肉摆明着要等电业自由法啊科科改天下班时间换到没满电的电池会变常态吧
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2018-09-11 16:32:002015就成立的公司是要怎么等电业法？
作者: allen0981 (allen0981) 2018-09-11 16:58:00
养猪就是要对牠好,长的肥才能杀,核心绑定,未来谈生意谁的筹码大?
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2018-09-11 17:35:00正常来说也不会太过分阿,过度标准化的专利说不定还会被强制开放哩, 更别说在大多国家的法律中为了相容性的逆向工程甚至合法
作者:
ccpz (OoOoOo)
2018-09-11 17:53:00没有一家独大的问题吧，其他家不做事，就只有一家可选阿