大家好打给赫台嘎侯～
这是小弟首次在这边发文，
如果有写不好或排版不好看的地方，
请务必跟小弟说，
能改善的我一定会尽量改善
首先，这台并不是我人生第一台车，
目前手上也不只这台车，
不过这却是截至目前为止让我最心动最不后悔的一台，
我没有高超的技术、敏感的屁股，
骑过的车子也不算太多，
对车辆知识也不见得都相当正确。
如果有写的不对的或是觉得哪里奇怪的，
也请务必告诉我，我会修改。
废话说完了，那就开始这次令我相当兴奋的开箱吧
既然是新车开箱，
那不免俗的先来介绍一下车辆规格吧
引擎：250CC、DOHC单缸水冷喷射引擎
最大马力25匹，最大扭力2.3公斤米
变速箱：6速国际档，当然没有快排、链条传动（DID链条）
前21吋、后18吋无内胎钢丝框，
原厂标配IRC巧克力胎
座高是“看起来”非常可怕的895mm，
整备重量157公斤
介绍完车辆规格，那来说说我吧
本鲁身高号称175，体重约84公斤，标准55身
四年来拥有/拥有过 Jog50 TypeII、雷霆王、
肥龙仿赛、BWS100、NC750D、R3、XT1200Z、RS100、MSX125SF
到现在的CRF250 Rally，
目前手上仅有RS100、BWS、XT、CRF四台车
主要通勤车还是以XT与CRF居多，
但我雨天几乎都开车
在正文开始之前，
先让我缅怀一下只陪我不到2000公里的MSX
https://imgur.com/5tpzGdN
https://imgur.com/d45mxGm
https://imgur.com/d45mxGm
https://imgur.com/5u1sIMi
https://imgur.com/5u1sIMi
先说说我对我自己的心路历程吧吧。
其实最一开始，
我对越野车、多功能车的外型并没有特别的喜爱
白话来说其实就是觉得这种车很丑，
怎么会有人喜欢。
当时心中排名最帅的当然是又快又猛的仿赛，
当然肥龙又是另一个故事了...
但是在体验过不同车种之后，
加上自己的腰伤并无法长时间骑车
渐渐的也开始爱上多功能车与越野车，
尤其是那允文允武的多功能车
至于目前的大车XT1200当然也有故事， 不过似乎不在本版范围就算了
（搞不好有时间会在SuperBike那边写一篇也说不定
第一看到这台车出现在眼前，第一个想法是：
哇靠，这座高也太可怕！！
但是实际坐上车后，
但是实际坐上车后，
由于越野车避震器长行程但较软的特性，
加上本鲁那不羽量的体重，
加上本鲁那不羽量的体重，
其实勉强还是可以双脚脚尖碰地
故事跳到验车、领牌那天，还记得那天下著大雨，
故事跳到验车、领牌那天，还记得那天下著大雨，
再狼狈的把文件办妥、将车辆载回店里后，
便开始安装“选配套件”