看到G Sense广告 好奇这台车
其中看到官网介绍专利技术的曲轴缓震
“导入专利曲轴设计的曲轴稳定机构
可以有效抑制引擎运转时曲轴所产生的震动，骑乘更加舒适。”
有人知道这是什么吗?
感觉引擎震动的感受会降低很多的样子

不知道 但是光阳4v斧式曲轴其实不怎么耐操 G5斧式曲轴记得配重是9点 惯性并不好 一般来说11点有会比较好的惯性文章提到的可能就是让曲轴转动时的公差变小减少震动感或者配重改良其实电盘那边进行减少转动公差的削切 对于加速及曲轴寿命跟震动也都有帮助 小差异的影响在高转速时会放大 长途激烈操驾就会有差别我觉得光阳还是先解决油耗问题吧zz 内行的就知道什么油啦

嘘,小心隔墙有耳。

交换量

曲轴缓震、可调式三段双避震加上十二吋的轮框 感觉过弯会很稳

找台10年以上的SuperFour,有机会体验到什么是斧式区轴当时Abe代言刚在台湾卖的时候,这批材料还不错震动也不会太大

这台就是加强版的超五

吉人牌先解决吃机油的比例吧！

这台是上悬吊设计 至少悬吊要加强才能杀湾 而且改完大概跟原厂下悬吊差不多 不装强化车台那根 高速8.90进湾还是会飘飘的 需要加强避震的支撑性说这台是加强版超五确实如此 (只是外观个人觉得比超五难看 觉得超五算光阳最好看的塑胶车外型) 后轮也是无法上大胎case与轮胎距离惨不忍睹 要上到120/80 只能内补case+换框 而且还是会磨到 建议大胎控选择Racing 劲战4等case距离足够的车种

看过实车比照片好看很多

开春大吉

就G5改还想过弯稳？别说笑了XD更别说半残的12吋

挑战在，法务也在

怕被吉...

G Sense外观造型不错，脱离传统 很有新意，是在整体外观设计上有突破的车款