《是否已阅读置底文章‘[新车] 2012主流车种比较’》
Yes
《是否至车行看过实车》
Yes
《欲比较之品牌及车种》
(1)g sense
(2)x sense 2v
(3)迪爵
(4)gogoro
《车主需求》
爬山坡 每天爬5分钟的小陡坡，偶尔双载 2:8吧
每天骑乘来回顶多20-30km 目前10km
有力，大台
《预算范围》
60k上下
《补充说明》
会考虑gsense 是刚好有领牌车61k办到好
但怕引擎不耐用，有G5车主可以分享一下吗
GOGO,是怕换电及月费等会有困扰 怕实际期60km就要换。 电池，或以后电池平均都老化等问题
Xsense是喜欢外型，但现在无4v
觉得现在2v63k实在太贵了
迪爵是觉得入门车，外型普普，避震有点细

爬山GOGO...？续航会不好看喔

gogoro

GOGO重点是路线上要有换电站，而且电池老化那是厂商的问题。

确定路上有换电站，有人可以分享爬坡的能力吗？另外gsense查过环保局的数据 马力应该有8.8kw 意外有力只是怕吃机油

gogoro爬坡能力相当不错，续航是弱点沿路方便换电很重要

绅士应该不太会吃机油

这几台都嗯…如果换电站方便就狗肉吧

推xsense。气冷战斧还是吃哦，可以看rcs脸书的社团。

2V评价好吗 最近也在观望这台

迪爵吧，，2人双载还好[160kg]

GSENSE(原Mega G5 125 10')优点是京滨，缺点是战斧。XSENSE(原V2 125)优点是KDU，缺点是西门子。希望那天光阳看到我留言后，可以出一台京滨加KDU的车。这两台我会选XSENSE，因为战斧吃机油比率远高于西门子坏掉，你参考一下。光阳吃机油是战斧引擎，KDU引擎是不吃的。

有没有原xsense 4v车主可以分享一下因为2v6.3w实在买不下去

XSENSE 4V(原MEGA G5 125 10`)就是西门子加战斧引擎，我上一台车就是超五。三万公里开始吃机油，后来吃一半，你参考一下。

性能又不是只看几v,8~9w多的劲战4v性能输给,国民车2v,还是有人买单

bon呢

每两天就要扛电池 这应该不愿意吧 而且每个月月租费也要算

更正一下，我是五万公里开始吃机油。

推一台有点爆预算的address110,跑山也很好用

看起来战斧好像一定会吃机油不过如果是可以撑五万 也还好性能我有参考 环保署的网站 大约12匹马力劲战9匹

战斧平均大约二万五到三万开始吃，我觉得有爱就没差。吃的话你就自备约一万台币，下引擎换铁缸并把活塞环换为1mm即可(惨一点连曲轴一起换大概再加个几千)。这样一来就不会再吃了。至于XSENSE 4V跟GSENSE，请买GSENSE，虽然我知道XSENSE 4V比较好看。GSENSE跟XSENSE 4V的马力跟MEGA G5 125 10`一样。当然如果可以，买XSENSE就好，不吃机油的KDU引擎根本棒，买战斧来修是要干嘛？

顺路有换电站的话推 GGR，爬坡爽快无压力

有换电站就狗肉2 没有就2V

GGR爬坡超鸟 阳明山国安局前还行，过福音园准备过热等公共汽车超车...

xsense应该很多现金$61500办好的，多问几间

XSENSE我知道有版友问到60500的。我个人是买61500更正 我个人是买61000

宿舍在山边，蛮常看到GGR在陡坡飞天遁地的R

gogoro骑山坡不是问题啊，过热是骑多快啊？顺路的话每天换电是还好，可以试乘看看再决定

这几台双载爬山绝对是狗肉全油门上大屯助航站都没限速了还过热

想询问x sense 官方写引擎是KNI，与KDU的差别在哪？