如题 昨天去验了车 结果没过
车子是13年左右的新高手125(HM12T3)
CO标准好像是3.5，但从开始验到结束 测得的数值都是7.x
HC一开始时不超过1000，但随后愈飙愈高，最后好像有到2000多
最后得到的数值为HC=1116, CO=7.2 CO2=6.3
想问一下验排气时老板把管子接上排气管后
车子怠速就变得很不稳 感觉快熄火 这是正常的吗？之前验排气好像都没这样
空滤今年4/11刚换过，换的是原厂空滤(型号HKA)
目前里程数826xx，换空滤时的里程数是80974
火星塞去年08/08也在逢甲大煜换过，当时因为车子不好发、停红灯会快熄火， 所以牵去修
技师说气门卡死，所以清了气门 + 换火星塞
想请教大家，如果想验过的话，该怎么调整呢？谢谢。
https://imgur.com/YiNR4hf

换电车

别这样 一来就叫我换电车13年车有感情了 给个机会 我想修好它啊啊啊

火星塞是消耗品，为了验车，建议换新。空滤使用快3千公里，建议暂时换新，旧品若外观没有太脏，验车过后可以换回或丢掉。

红线汽油精加多一点然后跑半小时再来测 骗看看

不知道是13年前还是2013年的车，如果是化油器版本，建议微调一下混合比，以稀薄燃烧的模式，加上骑个半小时，不要熄火直接验车，比较容易过。如果是喷射车，节气门跟喷油嘴附近可能就要洗干净；万一不幸含氧有故障，那就只能换新，同样也是不能熄火，直接验车才比较容易过。

是2005年出厂的化油车 排气是在车热时验的 昨天从台中骑回彰化看皮肤科 快到诊所时刚好看到有定检站所以就验了 到店后直接验没熄火 没想到还是惨兮兮想先请教一下 仪器在接上排气管后 车子就整台快熄火是正常的吗？整个检验过程中 我的车都处于要熄不熄的状态 在燃烧这么不稳定的状态下验 没过好像也是正常的QQ

怠速调高去验就过了 不过CO太高最好检查一下混合比

车跑热之后 混合比转到底会熄火 再退一点让他快熄火快熄火 本来CO6.6 验出来0.1

比我20年阿帝拉还惨

gogoro 在跟你打招呼

清个积碳啊 清过之后从14降到0.1 超神奇

验车前至少骑10公里以上时速保持70或更高再去验会比较容易过如果会调混合比的话，顺时针到底后逆时针1圈，怠速再调高些

时速70维持10分钟是验八字了吧

GOGORO一代的外型其实我还蛮喜欢的 但价格和月租让我下不了手今天拆了空滤去验 结果CO还是一验就7.x等会去买个清积碳的来加加看

洗化油器 我的高手这样才过

热车拔空滤还调混合比都还在7.多，洗化油器吧！没多少钱！

化油器空燃比，或者说化油器里面有问题，不然怠速不会有快要熄火的感觉，这种情况下，汽油缺氧会反映在CO偏高，含氧充足下，会变成CO2偏高。CO跟CO2数值很接近，就是含氧不足，至于为何含氧会不足，这就需要追查进气的部分，搞不好进气气门有很厚厚的一层积碳，再多的氧都无法把积碳清掉