※ 引述《strellson (台语是客家话)》之铭言：
: https://cnews.com.tw/005180720a01/
: 天时地利人和！柯胜峯：KYMCO要当电动机车界的Game Changer
: 107/07/20 汇流新闻网记者洪雅筠、胡照鑫、张华安、许传明、沈明杰、李盛雯/台北报导
: 台湾机车龙头大厂光阳KYMCO，今年正式推出各界期待的电动机车系统“IONEX车能网”，同时公布两款全新电动机车。光阳集团董事长柯胜峯接受《汇流新闻网》专访表示，虽然国内政策及环境还未臻成熟，但是电动机车发展至今，已经到达一个天时地利人和的阶段。
: “IONEX的出现，就是要扭转整个产业格局，要当电动机车界的Game Changer。”
: 光阳今年三月推出的车能网解决方案IONEX，划分出与Gogoro截然不同的定位与方向，柯胜峯认为，IONEX在他的心目中就是“Game Changer”，不仅是对消费者，对产业或对光阳来说都是。
: 虽然IONEX发表至今仅四个月，但收到的反应却远远超出预期，“这的确应证了全世界都在等一个真正完整解决的方案”。柯胜峯表示，虽然外界都在看这套系统会变出什么花样，但他认为随着时代演变，所有东西都会改善与改进，“可能今天一点零版，明天就会出现二点零版，要大家好好期待。”
: 不过，一项好的产品要能推广出去自然要有好的管道与环境才能发展，面对台湾电动机车才处于起步阶段、不少人不看好的情况下，柯胜峯反倒有不同看法，他认为，“这几年才认真感受到天时地利人和。”
: 电动车发展的契机来了！
: “现在其实是适合电动车发展的契机！电动车的技术研发了廿、卅年，终于比较能够接近商品化、商业化，可能是受到特斯拉或其他影响，但现在终于到了某个节点，让这项技术能拿到大众市场使用，这就是天时。”
: 有了天时之后呢？也要有绝佳的地利。“政府的态度相当重要”，柯胜峯指出，“虽然政府过去相当鼓励电动机车或是任何电动产品来取代燃油车，但仅仅是鼓励，却没有禁止燃油车不能卖。”
: “现在政府喊出了一百廿四年禁止燃油车，甚至更积极的像是印度一百十九年、荷兰一百十四年也都要禁止燃油机车。身为一家全球企业，我们也感受到一个全球压力，也就是我们的经销商在那边要卖什么？”柯胜峯认为从这点来看，政府的态度就显得相当重要。
: 台湾是亚洲国家中机车密度最高的一国，使用燃油机车更是行之有年，如何促使消费者改变想法，看起来有一定的难度。柯胜峯坦言，“消费者的态度更加重要，现在的消费者，其实很希望买电动机车。”
: “光阳经过这廿、卅年改变、学习与发展，发现消费者其实是希望买电动车，只是找不到一台好的电动机车”柯胜峯说，感受到消费者内心有更多渴望：“他们就是要找到一台不要有任何妥协的电动机车，不要因为环保，所以就得很辛苦、就得多花两倍的钱。”
: 为了让消费者能习惯这样的转变，柯胜峯说，“我们设下了一个很难的目标，就是电动机车的普及化，并非针对特定客群，希望做出能让更多人使用的电动机车产品。”
: 此外，柯胜峯在专访时还透露，其实IONEX 二九九月租费能骑乘一千公里的算法，有别于大家的想像，同时也畅谈对于国际市场的规划与目标；光阳该如何在电动机车界闯出一片天、更深得消费者的心，就请读者们敬请期待接下来更多汇流新闻网的深入报导。
我比较看好光阳
有油车的制造优势
瑞能的供应链说不定都是光阳老的合作伙伴