※ 引述《elynn889 (NcMar47)》之铭言：
: 今天发生几件事情，算是一个经验吧
: 1.逼车
: 我跟在TOYOTA后面，保持安全车距(左右都有车阿，我没办法切车道@@)，后面一台老车跟车
: 跟超紧，我转身比了国际手势+看他后，就没再逼车了 (WTF手势) (是一个约20~30岁的人开
: 车的)
: 后来我就打右方向灯转另外一条路
: 不然他肯定还会逼车
以前还在用运动摄影机的时候，后面架一台，几乎没遇到逼车
算是变相提醒吧
台湾汽车驾驶习惯差加上不把机车当车，自然不会有安全距离概念
骑在中间转头看，通常他们才会有意识前面是条人命，也是蛮可怜的
: 2.打滑
: 刚刚从青山路下来，前面一台红色头又大阿提斯没事紧急煞车
: 我也跟着煞车，煞车太软+雨天+标线+下坡，然后又按很大力(因为煞不住，前后都煞)，龙
: 头整个晃到爆(左右晃)，然后我发现我轮胎锁死打滑了，后面屁股也左右摇。后来我把煞车
: 放掉，先稳住龙头取回抓地力，再按一次煞车才煞住。时间只有2~3秒，还好之前有看交通
: 部资讯说打滑时，要稳住龙头、别煞车
: 不然我肯定进医院
: 后面四轮原本跟超紧，看我打滑后，直接离我超远......
: (这件事告诉我们，不管是鼓煞还是碟煞，一煞死就是打滑，一定要买有ABS或者TCS，最好A
: BS+TCS都有的车款)
唔，只有我觉得是安全距离的问题吗
我不晓得板上多少人学过极限煞车跟湿地极限
但路上大部分人都不晓得那个距离在哪
所以都会跟那种超越极限的距离
雨天距离再拉长一点，对自己跟后车都是好事
当你压超过7分的时候，也许后车根本来不及反应就上去了
压超过4分对台湾驾驶跟车算是很极限的反应了
毕竟台湾驾驶很多连abs都无法踩到启动
有双黄灯的建议也可以顺便亮起
啊对了，ABS是无法超越物理极限的
TCS也只会帮你切动力让你回复抓地力，也是无法超越物理极限
搞懂原理，这些东西可以好好救你
但超越这些配备的能力，他们是帮不上忙的
: 遇到打滑千万别再继续煞车，先把煞车放掉或慢放，稳住车身取回抓地力，再做下一个动作
: 3.直接左转
: 直接左转，真的很安全
: 只要你跟着车流、依照灯号行驶、提早打方向灯、提早切进内侧车道，真的很安全，一堆人
: 还说待转区才安全。我都不知道他在想什么
: 某些路段前面路口明明不用待转，后面路口却要待转
: 导致你还要从内侧车道切到外侧进待转区
: 这样很安全逆?
: 刚刚上去左转青山路，亲身体会直接跟着车流左转是多么安全的一件事
这件事板上很多安全观念达人都有讲，就不浪费字数了
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