原文恕删
开放150cc上快速，我个人很赞成
但是前提是周边的软硬件设施都能够配合上现今的社会
你去看看我们中华民国的考题，对比欧美国家、日本
笔试有够简单
路考有够简单
再加上，民众被洗脑洗习惯了
认为机车靠右才安全
况且，路上一堆机车都不打方向灯，切车道不打方向灯、转弯不打方向灯、同车道
偏移不打方向灯
还有一堆8+9骑车像蛇一样，改砲管以为很屌、很帅
改恒亮以为很安全，结果后面只看到你刺眼的黄灯
永远看不清楚你的煞车灯到底有没有亮
改翘牌我不反对，但是改成餐桌，会不会太扯
我同学甚至把后土除砍一半的，以为很帅。这会让他后面一堆人被喷满脸...
合理的改装是可以的
但是影响到其他用路人的改装，本来就不是合理的
当初推“抵制无理取缔，还我合理改装权益”
一堆8+9改砲管也跟着喊
我都不知道他的勇气哪来的
嘴巴说要合理改装
结果问他改装的相关法令
每一个人都答不出来
各个都改砲管
请问这样合适吗?
日本的暴走族素质都比台湾8+9还要好10倍
回过头来讲
如何改善软硬件?
1.150cc以上，比照欧美、日本的考照方式和考题，过去驾照一率作废
2.251cc以上，考照方式比照欧美、日本的考照方式和考题
过去驾照一律作废，一律要重考
3.监理站/驾训班 鉴测官&教练 有脑一点
4.三方联合稽查，环保局有脑袋一点，比照欧美国家、日本的临时稽查方式
不要用一台小型风扇，就以为可以帮助散热
5.法规比照欧美国家、日本，随着世界趋势来改法规
6.人民的观念要改善
7.交通部、公路总局各级长官先去苏花公路给落石砸一次
8.blablabla
简单来说
就是从国小开始教育，并且搭配电视广告、媒体极力宣导，且法规、考试内容
必须跟进
这样上国道、快速才安全
不是吗?
不然以后一堆阿骂阿婆戴个瓜皮上去，你敢骑在他后面?
说不定阿婆他会停下来，和隔壁阿婆在聊天呢
我从不反对机车上国道、快速，更极力与交通部路政司洽谈，要让大重上国道
大重的配套措施基本上允许了(除了部分大重驾驶人观念、骑车方式还是需要改进)
白牌150cc准备好了吗? 我相信肯定还没准备好
再来，有人说到可以去重新考试才能上快速
那我想问，如何辨别有没有重新考试?
一般人应该都联想到换牌照就好
但是为何干这种脱裤子放屁的事呢？
为何不先从教育、交通改革开始下手
虽然改革速度确实很慢
但是至少不会变成其他国家的游客来台湾，都不知道是不是可以骑上去的窘境
也不会变成一台车不同驾驶人，一个可以上快速、国道、另一人却不能上的奇怪现象