※ 引述《OGCed (已尻)》之铭言：
: 有人在公共政策参与平台提出‘让白牌机车上快速道路’的提案
: 大约是说建议先在多处最高限速80以下的路段试办150c.c.车种
: 如果速度可达标应逐次减少c. c. 数进行试办
: mobile01文章网址:https://goo.gl/LTq6ai
: 附议网址:https://goo.gl/23Gac1
提议文说可先挑限速70~80的
以下依速限概列红盾牌各线路段
顺便加上双北市内各条高架道路
红盾牌参考：https://goo.gl/NFbasG
台北市参考：https://goo.gl/GdQohw
↓限速50↓
水源快速弯道段
环河快速弯道段
新北环快
↑限速50↑
↓限速60↓
62甲 全线
64 市区弯道段
65 9.1~12.3k (跨过土城新兴桥后~土城交流道)
环东大道弯道段
水源快速直线段
环河快速弯道段
基隆路高架道路
新北环快
台一高架(二省道)
↑限速60↑
↓限速70↓
61 19.8~23.6k (林口~海湖)—————┐
61 70.8~72.5k (凤鼻隧道~凤山溪桥)—┴→平交路口&平面匝道多
64 14.5~28.7k (重翠桥~新店直线段)
68 16.8~23.5k (新中正桥以东)
82 0.8~ 8.1k (东石~朴子 平面段，目前可通机慢车)—┐
84 37.8~41.8k (走马濑~玉井平面段，目前可通机慢车)—┼→跟蓝盾牌一样
86 17.9~18.9k (关庙~台19甲平面段，目前可通机慢车)—┘
堤顶大道
环河快速直线段
新生高架直线段
建国高架
新北环快
台63(设计不到位，算高架蓝盾牌)
↑限速70↑
↓限速80↓
61 76 ~ 112k (香山~白沙屯)—┐
61 121 ~ 163k (通宵~伸港)——┴→112~121预计2018.06.02通车
61甲 全线 (台北港~八里) 参考#1R0dJvJh (Road)
62 全线 (万里~瑞滨)
64 0.0~14.5k (八里~重翠桥)
65 0.0~12.3k (五股~跨新兴桥前)
66 0.0~15.5k (观音~桃102)
72 20.8~31.0k (中兴~狮潭端)
74 全线 (快官~雾峰)
76 27.0~32.6 (八卦山隧道)—→红黄牌也不给骑，会窒息
市民大道高架
↑限速80↑
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↓限速90↓
61 12.6~19.8k (八里~林口)
61 23.6~54.3k (海湖~永安)
61 163 ~197 k (伸港~芳苑)—┐
61 208 ~305 k (大城~十份)—┴→197~208尚未通车
66 15.5~27.2k (桃102~大溪端)
68 1.0~16.8k (新中正桥以西)
72 2.4~20.8k (后龙~中兴)
76 11.4~27.0k (埔盐~林厝)(进八卦山前)
84 32.5~37.8k (头社~走马濑)
86 0.0~17.9k (台南~关庙)
88 全线 (高雄~潮州)
↑限速90↑
↓限速100↓
78 全线 (台西~古坑)
82 8.8~34.7 (朴子~水上)(高架段全线)
84 0.0~32.5 (北门~头社)
↑限速100↑
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82/84/86的平面开放段不算的话
新竹以南至少都有80；彰化以南至少都有90
云嘉南三条 78/82/84 更是高达100
个人认为白牌路权可开放限速70km/h的，多为市区高架，但大部分的省道快速道路
(红盾牌)限速在90~100，路上大部分的白牌机车要跟上车流不是不行，但很勉强。
在红盾牌的车流速度下，白牌机车的再加速空间小，长时间大油门对车子也不好。
至于跟上车流，为何不是跟上低限60就好?
相信板上各位白牌车主，可以理解限速50或60的市区道路，有阿伯阿婆在路中间骑25
会造成相当程度的阻碍车流吧，那白牌上了限90的红盾牌也是一样的道理。