推文中有版友提到自排车。塑胶车如果传动机构以扭力转换器取代(普遍存在于自排与cvt的四轮)也可以在停红灯时不熄火，只不过重量与体积在一般机动性为主的塑胶车上没办法被承受。
扭力转换器的原理是两片反向的叶片(泵轮与涡轮)，中间隔着ATF(自排油)。想像两座直立式电风扇，其中一台启动对着另一台没启动的吹，此时没启动的电风扇会因气流跟着转，此时中间的空气就好比ATF。
由于扭力转换器与ATF的存在，允许自排车在入档状态，即便车为静止，仍然让扭力转换器空转而不熄火。
不过，由于途径液压传输，扭力转换器的传递稍嫌迟钝的，没办法像摩托车(=档车)的序列式变速箱或手排车之固定啮合齿轮变速箱一般，忠实将曲轴的转速传递到传动轴等。
在拉转或换档补油的瞬间，容易感受到扭力转换器的迟滞。
※ 引述《PasManquer (Tu Me Manques)》之铭言：
: 速可达离合器靠旋转与碗公接合
: 带动齿轮与轮胎而变速则是CVT负责
: 肥宅我有个疑问，为什么不把离合器跟碗公焊死
: 或是根本不用离合器
: 这样还可以避免小弹簧 离合器片耗损
: 甚至避免烧碗公
: 所以为啥速可达要有离合器?有没有八卦