小弟vjr110 13年底生产，14年4月到我手上，
行驶了4年65000公里，
翻山越岭环岛跑山只差没下海。
有一天要从高雄宿舍骑回台南的家，发生停红绿灯后熄火就再也发不动了，刚好附近有一
间车行，牵过去老板发动了一下说没缸压了，下引擎后发现缸头裂了两条，在排汽门跟进
汽门各一条，延伸至火星塞的位置，原厂活塞也积碳了，汽缸没缩缸不过老板问要不要顺
便换掉就顺便换了。
总共换了原厂缸头总成、凹顶活塞换成平顶活塞与副厂汽缸，出走了7张小朋友，开始了3
00公里训缸人生（老板引擎保固一年）。
300公里后开始能小催一点了，发现6500～7000转，灌油门会有一个金属声，爬文后可能
是压缩比变高产生爆震，马上牵回去给老板处理，牵回去了三次最后加了两片垫片也车过
活塞平面还是会但比较小声了，试过加98无铅，冷车大补不会有声音，热车后就会开始有
金属声，只会在6500～7000转产生。（我有切胸盖声音听的比较清楚）
想请问
1.是否有可能活塞闪角敲到汽门呢？
2.如果敲到会是热车后才有金属声还是发动就会有？
3.原厂供油稀薄产生引擎高温容易爆震是否也是原因？
手机排版文长不好意思..
诚心发问想快点解决问题
感谢各位！