※ 引述《nirvanax (快乐小瓶子)》之铭言：
羊来啦 ~~~ 咩咩
: 看资料似乎是2016年的产品（给速克达用的）
: 好奇有去估狗了它的相关资料
: 一开始好像不是很稳定的商品
: 一直到最近看起来是有改善了
: 但是还是会怕怕的（关于它曾经有的问题）
: 如:频繁地催放油门会烧掉/起步太有力/价格高
: /耐用度/怠速会有金属敲击声……等
: 看一下biker版没有相关文章
: 想请问是否有版友有使用过？
: 或是有正在使用中的版友
: 想要请教各位的使用心得如何？
: 谢谢大家噢！
: 有点想装但又一直观望中XD
: （抱歉没讲清楚是给速克达用的）
先讲结论:东西有效果，但有爱有时间再去换
→ ImpactBlue: 有研究过，你对油门、坡度及引擎煞车的掌控，要很到位04/30 02:07
→ ImpactBlue: 不然太常待在半离合状态，它就下课给你看04/30 02:08
→ ImpactBlue: 毕竟不如档车，靠一根拉杆就能控制离合器04/30 02:09
→ ImpactBlue: 传动调校要重来，也很吃骑乘者的技术，生人勿近哦04/30 02:11
→ ImpactBlue: 我记得还要去指定店家安装，无法跟熟识的技师配合04/30 02:13
→ ImpactBlue: 如果你还是兴致高昂，那就去吧，毕竟是好玩的东西04/30 02:16
其实速克达也没啥半离合的问题，要就是有、要就是没有，常常半离合不管
是哪家的离合器都容易烧掉。
而且以它的设计，要靠油门去控制有点难，它的接合点都是固定的，里面用
多重的铜珠，多大的力道会甩出去接合都是设计好的，不像一般的离合器可
以靠小弹簧去改变。能改变的就是靠前盘珠重，但这样会变很难骑，所以要
换铜珠也只能回它的保养点去更换，这点是满麻烦的。
所以骑乘者技术应该没啥影响，起码我回去板桥总公司更换跟讨论过几次，
没有说到骑乘者技术的问题。
会要求安排店家其实也是因为这调整很麻烦，而且也是因为他们公司对产品
标求满龟毛的，在能确保店家达到他们的标准之前，他们不让店家用客制化
去调整，不过现在有认证店家后调整上应该会方便许多。
至于烧离合器的问题，现在应该还是会烧啦，讲白一点，传统离合器怎样会
烧，这款就一样会烧，而且可能比传统离合器还早烧。主要是因为这款的接
合力道是传统离合器三倍，所以常时间半离合的抓放很容易导致温度太高，
然后就烧蹄片GG啦。
我只能说如果对这个真的有爱有兴趣再来玩，不然甜蜜期过了很痛苦。
就像我刚换的时候，真的是无感接合、给多少抓多少，现在磨合后抓力太强
实在让我很苦脑，虽然可能有很多人喜欢这样被踹著走的感觉啦(抓头)
要调整又要去找认证店家也是很麻烦(但总比以前只能跑总公司好)，而且认
证店家也不一定随时有你需要的铜珠可以让你调整....
真要我建议，去换个WBO或Codo的轻量化后组效果也差不多，而且调整上方便
很多，大概就这样。