中国时报【廖德修╱台北报导】
立法院卫环委员会昨审查《空气污染防制法》修正案，朝野难得都有共识的是移动污染源
的管制，10年以上老旧汽机车与乌贼车首当其冲。未来环保署将依法订定加严检验标准，
初检未过可处500元以上、1.5万元以下罚锾，且可累计处分；若限期未改善或不理会检验
要求，最重可注销牌照。影响所及包括103万辆二行程机车，以及7.6万辆1、2期柴油大货
车。
新版《空污法》修正案规定，汽机车定检不合格需于1个月内改善，复检未过罚款1500元
到3万元。收到定检通知逾6个月未检验，或复验仍不合格且限期未改善，罚3000至6万元
。若一直未改善或不接受定检，最终可移送公路监理机关吊销牌照。环保署表示，这主要
是针对老旧车辆，应可发挥汰旧减污的作用。
空品维护区 乱入罚6万
新版《空污法》也增加一条新条文，即第40条，规定各级政府机关可依权责画设空气品质
维护区，限制特定车辆进入。这也是针对未达排放标准的老旧车辆，违规进入的汽机车可
处500元以上、6万元以下罚锾。
立委询问环保署如何取缔进入空品维护区的车辆？环保署空保处长蔡鸿德说，将以车牌辨
识系统取代路边拦检，车子一进入空品区就可知道是否为高污染车辆，由环保单位据以开
罚。空品区除了由各县市政府画设，环保署副署长詹顺贵补充，若跨县市或地方有疑虑则
由中央来执行。
中南部空污季尚未结束，民众闻PM2.5、PM10而色变！上周清明连假期间，云林县台西测
站测得空气品质指标达405的褐色警报（危害等级），其中PM10悬浮微粒高达509。环保署
长李应元说，台西、麦寮俗称“风头水尾”，海风强劲、河流水量少，浊水溪扬尘加上大
陆沙尘爆，几个因素加在一起，空品确实很不理想。
台中PM2.5减量 冠全台
昨有网友贴文指出，今年第1季台中市PM2.5浓度22.8微克在各县市排名第10，属于中段班
。比去年同期的25.6微克降低2.8微克，减量也在各县市排名第10，进步2名。相对的，高
雄市今年首季PM2.5浓度是34.9微克，被嘉义市超越而敬陪末座；不过高雄比去年同期降
低4.3微克，减量排名第6。
环保署监资处长张顺钦表示，这些资料都是公开资讯，上网就可查得到。网友又指出，台
中去年有上百座重油锅炉改为燃气，台中火力发电厂减煤500万吨，淘汰老旧机车数量也
是各县市第一。李应元则说，中部、南部通常都被视为空污严重地区，但过去一整年台中
市PM2.5减量确实是第一，而固定、移动污染源也都有改进。