车种是大约三年的劲战四代，里程数目前刚破万而已
在前8500km的时候机油都是使用好市多抱回来的mobil 0W-40
大约每1500-1800km更换一次机油
8500km后改用shell advanced ultra 4T 10w-40，上周刚换第二罐
在近两周（约9800km后）发现空滤废油管内都有流出的废机油，累积约0.5cm的管柱高度
爬文过后得知可能因为倒车、机油品质或引擎高负载导致这样的情况
上周到板上白店逢甲大煜换机油的时候也有问老板，他也表示可能骑快或倒车就有
算正常现象
但在之前都不曾有此状况，此次更换机油的时候也有将空滤打开检查
老板表示还不到很脏，不需做更换
而换完机油后我有将废油管内废油清除
换油后目前骑乘约80公里，又有一些废油产生
日常骑乘转速约保持在5000-8000rpm，时速50-80km左右
大部分时间单人骑乘
想请问这有可能是其他方面有问题吗？例如引擎方面等等

我也用u4t，不过一滴都没有，之前用原厂的还有水

最好检查一下机油量，以免蒸发光光

废油多代表活塞气密不佳导致窜气多 或是机油蒸发性高(通常是矿物油，闪火点低)。Ultra 4T是采用GTL基础油，蒸发性低、闪火点高，不需怀疑。个人比较倾向是活塞气密不佳或机油加太多

要不要拿量杯去换机油 或许会找到答案也说不定然后我用U4T跟壳牌油也都没什么废油反而用牌油多少都会有废油

给大大参考一下，我直接买尖嘴量杯接废油，加油就观察油尺，观察废油又方便

气密不佳继续骑就对了,不用想太多，又不是MOTOGP少个五匹马要整台拆光上显微镜又照超音波又磨碎作气相层积分析(当然是跨大了)，你这种问题不需要提早处理，当然你是飙风少年那就提早花吧你这问题我相信可以撑到其他毛病出来在一并处理就好了，多花这笔没意义

机油瓶身刻度会有误差值的喔像壳牌1公升 他就是会多0.5 所以可能就是多那0.5用量杯的误差值比较小也比较准 再来废油的话不会马上加下去骑一下就会有废油他还是要经过窜气、蒸发、加温这些过程才会有不然的话怎么可能有人加机油过多不是废油管有过多油而是直接炸油封?至于活塞气密不佳 就是继续骑继续磨合到OK为止才快一万车子还很新 不要怕

怕楼主误会，应该要说气密不如以往，引擎有在运转就有磨损。再加上车子骑久了油气回收系统残留的凝结油比较多，较容易流出废油。车子正常骑就可以了不用担心