https://udn.com/news/story/7240/2959943
陆学森今宣布：使用Gogoro电池与换电系统 无须权利金
2018-01-31 14:07联合报 记者高诗琴╱即时报导
https://uc.udn.com.tw/photo/2018/01/31/realtime/4463358.jpg
Gogoro创办人陆学森今天举行记者会。记者高诗琴/摄影
电动机车规格战热烧，公版换电标准成为战场。Gogoro今天举行记者会，创办人陆学森今
天亲自宣布，只要使用Gogoro电池与换电系统，以及购买Gogoro电控系统制造的电动机车
，就享有Gogoro换电系统专利授权，不需要再另外付权利金。
陆学森今天指出，Gogoro的换电系统非常开放，欢迎其他车厂一起来加入这个能源网络。
经济部工业局之前一度想要采用Gogoro的换电标准方案成为公版标准，Gogoro也是唯一有
提出既有方案的业者，但还是受到了外界反弹，其中之一的关键就是专利授权。陆学森今
天这个重磅消息，预计将为战局带来变化。
心得：
觉得GOGORO这次的方案不错
希望有更多厂商能跟GOGORO合作，
也希望政府快点建立换电站，布建通路，以GOGORO为统一标准

翻译: 租电池给你用? 哪有这么爽 要用就买整套

免费才是最贵的，嘻嘻

GOGORO2的前叉是跟光阳买的，但光阳会买GGR的电控吗?

高通卖chip外还抽手机售价x%当权利金

结果还是绑电池

卖断整个供电模组，对小厂来说算可以接受吧

租金还是缴给ggr哪有差XD

这间公司卖车副业 搞大电网才是他们要的

楼上终于点出重点...卖车只是先取得卡位与其说卖车，不如说陆学森的目标是卖电

汽车大厂都互买引擎变速箱啦..还有买底盘的...ABS模组也是Bocsh卖的阿 卖模组有什么了不起的?

gogoro从一开始就是想要卖电啊只是先自己做车推广

Ford跟PSA买柴引跟Toyota买Hybrid Toyota跟BMW买N20买了以后又不是不用调教 不用做车体 不用做整合

爪爪其他车厂的车也要月付249才能安全极速90km/hr吗

商业模式有几种1.一笔钱共用整个专利设计 2.用数量抽成两者是比较常见于汽机车产业的模式 至于你买下来要怎么魔改调教是你家的事情 说249解锁的真的太好笑

噗噗，根本文字游戏，都跟ggr买了还要什么权利金

相信几大车厂还是会吵著自己弄

先给箭头 看风向 我觉得事情没这么简单 虽然两羊我也很讨厌

月租其他家收不到的话等于赚不到，要不就是转嫁车主

只是为了堵光阳的嘴吧

好事

黑特刚那黑

我们加汽油，钱也是给中油，车厂也拿不到钱啊~

问题在要变公版，用汽油形容就是限你只能用中油，不能用台塑

所以GGR的目的不只是当车厂，还有当电商呀

否则要付权力金

2016年GOGORO要卖车的时候 各大媒体访问 光头陆就说睿能要布建的是电网 要做的是能原事业板上文章翻翻应该都还在一路走来从一而终 包含被笑被酸

光头还是够GREEDYㄏ

怎样都要哭 不然你用kymco啊

跟光阳无关，若之后政府用光阳换电当公版，买其他厂的使用者要付光阳权力金也是不合理

先免费 等大量使用后再收钱，到时候就不付也不行了

一步步照他走了

他当年就说要搞电网 早就知道的事

用人民税金帮忙养电池网

管你是狗肉还是洸痒 内定公版就是必反

妈的 看来这条件 让其他人没有更好反驳的理由 电池独占了不收权利金 没说不收月租费....干 将来超赚的

狗肉现在就是烧钱买名声 再配上政府有意强推 只能嘘了

网络键盘CEO和商界达人真多

创业目的本来就是电池交换市场，车子只是副产品

电网好像慢慢做起来了

电控不知道包括什么东西。可以只使用电池跟换电不用电控吗？

上篇我有相同疑问，这篇事实就出来了

就看电控跟换电卖多少钱了？推测可能专利切小块在卖而已专利费用转嫁到卖给其他车厂的零件里

某a真的嘘ggr不遗余力欸 是不是ggr挡到你财路了