大家好，小弟最近也要入档车坑了，有先看过板上相关的文
因为是穷学生所以买二手的，目前看到2台车有在考虑。其实都算喜欢只是有些地方所以犹豫不决，想跟大家请益一下，还麻烦大家过目给点意见 谢谢大家
—-第一台—-
08年 化油狼r150 (B3U引擎
国际5档
里程数48000左右
售价16500
目前无待修，机油有固定换
半年内换过链条、化油器、高压线圈、变速箱芯、离合器片、火星塞
—第二台—
05年 化油狼r125 (非B3U引擎
循环档
里程数30000左右
售价16000
目前无待修，油都有固定上
齿轮组、离合、避震、整流器有换过
——
目前其实2台对我来说都不差，目前比较偏好第一台，但是有去爬文看到野狼B3U引擎的问题，看完有点惊恐Orz 。目前知道第一台是，第二台不是，但是不知道B3U引擎这点影响大不大，看过一篇biker的文章说这款代表作是编号PA12B~PA12C为主,我这台是PA15C，问过车主他说他有好好保养目前缸压还是好的，也没有吃机油的问题。
小弟是怕会不会继续骑等里程数上去后问题就慢慢出来了QQ（很怕哪天骑到一半突然挂点）,想请问各位懂档车或是驾驭B3U引擎的前辈们帮小弟分析一下 万分感谢

不改缸150还是有力点的

我会选 1，纯只是比较喜欢国际档

05年的车 只跑30000 ? 收藏家吗

一号一票注意缸头就对了其他部份都很耐用的按时程保养可以骑很久滴

谢谢大家的建议 其实一号只卡在B3U这个点过不去QQ至于30000好像是前车主是学生通勤而已哈哈哈

第一台

分类改新车，不然会被删文

谢谢～已改 H大可以跟我说一下您的理由吗谢谢

建议1 以后换车国际档比较习惯

b3u就是烂在缸头跟曲轴柄，曲轴的问题不大，缸头就顾好就好了你都不知道有个都市传说喔，就是太耐用才越该越烂，不过细心点还是会很耐用的

一号一票 然后边骑边存钱 挂掉刚好改缸头

根治B3U就是换到曲轴了 等于修到变速箱了B3U因为曲轴的问题 怎么换气缸都会刷缸缸头 跟 B3U 是两个问题 老狼长期缸头也会有问题只是设计好 没有像近代狼那么严重

还真的没听过这个都市传说哈哈哈，不过大概也知道它越改越烂，很怕哪天骑在外面汽缸挂了QQ 无名狼大大的文也有看过，那请问根治的话就是换汽缸跟曲轴吗，这样的话有什么型号推荐呢 谢谢 要不是B3U的问题我也秒选一号哈哈哈

跟你说 电发飞狼就没这B3U 但是只有四档 缸头依旧老设计 距今也30年差不多也要下课了我是觉得 与其买一台本来就要修的车 还不如找台优良本田标归 升级潜力大如果你不是性能控 又很介意B3U 买台老狼改前碟+150性能不会输 狼R多少 有钱就是缸头直接换成新式直接把缸头的问题根除 老狼本来就没B3U但是喷射老狼 就全部都是B3U了(就是邮差的那台老狼)

谢谢您的回复 想请问一下您说的本田标规是现在俗称的老狼吗？很早的那批化油老狼，那种车怕买到的时候虽然引擎规格好但是除了引擎外其他耗材都快退休了哈哈而且如果买到那种化油老狼的话您说直接换新式的缸头是现在的喷射狼吗那如果我买了狼R的话想根除B3U的问题请问是换掉缸头跟曲轴就好吗 如果是请问是换那种的呢 谢谢

国产车都有缺点，ktr好像比较少，不过循环档我pass买狼r就等他刷吧，反正骑个几万公里搞不好你就换进口车t1有4v缸头可以上 不过我是觉得不要浪费钱 真的要搞整个引擎上大陆套件，不然你缸头弄完下次又要拆曲轴

KTR的问题 就是智障二档 也是要开中箱才能解决那个2档少了骑乘乐趣 我自己觉得很干 喷射动排气量调教就不是在家就能解决了 一定得跑店里放眼望去 岛产4行程 车架最成熟我是给酷龙啦但是二档的问题 每次朋友来问我 除非是化油版刚好大整不然我都不会推荐@PENG 现在回你的贴文 所谓本田标规 就是马达在气缸后面的 才有机会沿用本田CB/CG机的零件只有少数电发飞狼 金狼是这种形式的引擎三阳后期有出双轴承缸头 但是中国早有分离式缸头我自己会选分离式 毕竟是本田设计 沿用数十年了三阳的T1说是用双轴承缸头 但是我不知道料钱差中国几倍 因为后来太多车主靠夭才出的 但是B3U问题依旧不知道现在宽胎狼 还有 T1新车是不是双轴承就是 待查化油的缸头 不通喷射的喔 新式轴承缸头好像是专为喷射版出的 那是不是就代表化油版不能用 这我不知道有兴趣可以自己去查

感谢大家的回复 这样感觉B3U就是要用中国的引擎组来换惹 。个人是想说因为买来也没到贵加上前车主有保养所以贴点钱自己换应该也没关系，只是他这种设计真的很恼人阿～老狼也不好找 找到的如果引擎组缸头曲轴那些想换新感觉也不好找QQ