大家好
我的车是bon abs 双载加一个汉堡
原本油耗约29～31左右 没开怠速熄火
最近油价一直涨 真的觉得油耗太差了
于是我开始改变自己的骑车方式
原本骑都大约6000转左右 时速70 80吧
后来改骑转速低一点加开怠速熄火，
市区5000~5500左右时速约60 70
实验了两次后，油耗竟然从30变成36 37了！
果然大家说油耗取决于右手啊
顺便问个问题，油耗到底是看转速还是看时速呢？
因为油耗突然变那么好，让我有点吃惊，想要继续骑出更好的油耗，我是应该维持转速还
是时速呢？
补个图
https://i.imgur.com/VlJqSCK.jpg
谢谢大家

先拆后座

我知道右手决定油耗 可是要我骑慢我做不到

转速，这就是为什么挡车高档位可以维持时速又相对省油

目前是看转速，然后让CVT去变速抓个感觉就好，骑车还是要看路相信你应该是不会去改传动之类的省油的转速域设定好，只要路够长，CVT会跑到最高档位

在市区走走停停要省油很难，骑慢一点还会被后面汽车一直逼

善用滑行

尽量少急加速急减速 当然紧急状况例外 再进阶就是远远看到前方红灯 路况允许时可以放油门滑行 但这要注意别妨碍到其它用路者 不然你会成为路障路队长 上下班

转速 想想下坡时速高 油门不用转很大就能省油

天气也很差很多，冬天掉个2-3 km/l

每个车款的省油转速域，通常都不一样

你想省油 传动就调转速降低一点档车就很方便了 加大前齿就好高档低转老车一公升也破45

档车会骑的人，真的满省油的

机车30变36是能省多少 不如自己骑得爽

他们知道何时应该用哪个档位

建议先关怠速熄火交叉测试 再考虑要不要想那么多

30变36差不多的话，那你薪水少领16%也没关系对吧反正差不多嘛

我自己骑比载人耗油

分手最省钱上次说载女友的不是你喔？

30怎么骑的 我300的油耗也是30

市区起步大手红灯急停加上长红灯等到死 要30不难吧

速度到在升档的观念。速度不到狂摧狂升档转速变高，很爽但耗油。

这就是为什么争取废除禁行机车跟上国道的理由

我骑FIGHTER6保持在6000转 比较省油 但是 骑的很别扭，油门稍微转大一点什么节能灯就熄掉了

我之前自己试开怠速熄火大概差2～3km

五年racing 市区6000转 油耗有时候不到30咧…

常怠速熄火 对电瓶不好 怕妳省得油钱跑到电瓶

我可以问app的名称吗 哈哈 好酷喔

请问这个app是什么？谢谢

机车小帮手

后轮有两种省油方式：1. 冬天的胎压容易偏低，故可以尝试将胎压提高0.1至0.2kg，但是要注意急刹车时，是否可以安全操控 2.更换直径大一号的后轮，比如我原本是130/70-12的胎，换成120/80-12的胎，引擎同样转速下，后轮每转一圈的行进距离也加长了

怎了感觉你比我更耗油，我这台平均都有38，但要破40就很难了油品可以更换黏度更低一点，让转速轻易达成高转儿省油

平常通勤骑60可以五天后再加油，有次都在赶时间就只能撑三天

看bsfc调整传动

同一台车转速高一定比较不省油

pgo的车好像都不怎么能滑行，油门一放掉就是引擎煞车，通常要等时速掉很低才有滑行

130/70-12的胎，换成120/80-12的胎，直径有大一号吗？???

别大摧油门，还没热车别大油门 别经常急煞(遇到三宝 紧急情况另当别论)，速度别忽快忽慢 重点胎压很重要，我一个礼拜巡一次胎压，还有骑市区红绿灯多 油耗差很正常 以上分享

有种概念叫误差，有种差距叫体重，有种错觉叫右手有种现实叫路况，有种实际叫生活，孩子，多加入社会好吗!

我GSR 普力珠换12G 油门乱开 起步6500-7000转 都骑市区一公升28~30而已 也习惯了 如果右手乖一点 很安分的骑一公升35上下没问题 但是那种骑法 我无法前年底 跟朋友一起环岛 GSR GT125 三代鹅 TIGRA150ABS四台车 我的GSR油耗最差

130/70 胎高91mm；120/80 胎高96mm

请问机车小帮手有ios版吗

IOS可以用iKnow99爱车助手 我就是用这款 推荐

爱车助手不错用130/70跟120/80的轮胎外径不一样，不然你去车行借新胎比看看，或者google计算方法