2017-12-28
【大纪元2017年12月28日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）目前18至24岁机车族年
死亡人数约四百人，交通部希望在2019年前把人数降至250人以下。有学者称现在年轻人
只花3小时考照、却拿一辈子的生命开玩笑，前北市交通局长、现任逢甲大学智慧物流创
新中心副主任钟慧谕解释，现在机车考照方式较简单，年轻人即使拿到驾照也无法应付复
杂的行车环境。
据警政署统计，105年机车事故24小时内死亡人数有928人，其中20～30岁族群的比例占
19.2%，仅次于60岁以上的族群，排在第二位。钟慧谕认为，关于年轻人失去生命的议题
，因为年轻人没钱买汽车，所以多会买机车，而台湾现行的机车考照模式，即使题库已扩
充，场考增加4种测验，但还是无法真正帮助年轻人面对复杂的车款与百变的行车环境。
钟慧谕说，包括日本与英国等国家在内，路考题目都较为复杂，而且是以抽考的模式，而
较难得题目可以带动学习，驾训班才会重视，同时建议交通部应让机车考照的测验方式更
多元化。
关于时下备受网友讨论的马路三宝议题，钟慧谕说，政府即使不想用罚款处罚民众，还是
需要建立机制协助改正民众的行为，现行台湾针对包括：超速、逆向、蛇行等违规案件采
记点制，半年累积6点吊扣驾照，点数半年重计。
钟慧谕说，目前日本、英国、香港等国家的做法多是累计3年，累计6～45点间会有不同程
度的处罚，交通部可参照这些国家的经验，延长点数重计的时限与增加处罚类别，维护路
权的同时，导正驾驶的违规行为。
http://www.epochtimes.com/b5/17/12/28/n10001946.htm

非常赞成

考照就国际潮流，路权就国情不同我当然赞成考照变难与罚则加重，但不要忘记环境好吗

赞成 大货车出租车中高龄驾驶也顺便

啊? 有多少是没违规被违停或卡车无敌转弯害死的这种死掉的你跟我说要改机车考照制度

所有车种驾照都应该提高难度跟砍掉重练，九成都鸡腿换的

赞成 但到底哪时要严格取缔违停跟并排

我想正确的行车观念该如何教育一直是被忽略的一环，许多人都从考题中去学习怎么做是错的或是对的，却没有系统性的教育说明这些观念为什么重要，忽略这些东西会造成什么后果。行车观念应该不是死背转弯要打灯要注意后照镜，而是转弯时就想到可能会被后方来车冲撞甚至被卡车绞杀就不由得提高警觉谨慎以对。简单说防卫驾驶的心态只靠考试是很难自学的。

我觉得大家都买yamaha就可以解决这问题了啊

讲废话 这个年龄层的是几个有汽车？汽车擦撞顶多车子外伤机车擦撞呢？

考照难度提升很好，但不朔及既往都是枉然

每年都在讲考照难度提升，结果路上三宝还是一样多，以后干脆测智商或是测观落阴当考照基准算了

驾照有效期十年就重考

考照太简单是事实，但是意外率高跟这个无关吧...现在就真的是严重违规抓得太松 包含路边停车 蛇行等

路权麻烦比照再说

给机车一个安全的环境 也该重罚严重违规的机车

考照难度增加只是让操控失误减少，但实际上三宝并不只是操控失误不行，更多的是观念明显有问题，那这时候就需要严格的去抓违规了，我个人不期待目前罚则与执行率会让驾驶人心态改变，除非严惩交通违规。

当学者好容易

与其增加难度，倒不如改善观念

以鬼岛来说八成要太难考直接就不考了无照上路，观念一定是要码教导时先说这不合理其他车怎样怎样要吗就先敷衍等过了在恢复成车神模式

干脆引进日本考照制度

增加汽车考照难度 +1

驾照拿到什么都忘了，后续也是必需的

看标题就懒得看，路上违规多罚才是真的有感

汽车难度早就增加...，早已不是当年背一背口诀就过关

技术其次 观念才重要吧

三宝:

违规扣车个几天，扣到他怕不知道有没有用-.-

不只机车要改 汽车大货车都要改 尤其是观念

又是年轻人的错了 呵考照简单是现在才简单吗 讲你趴干话

照嘘偷渡签名档

汽车 大客车比照 谢谢

该解决的不只考照难度，一堆禁行机车，然后慢车道一堆违停，这样会安全？

同意，台湾驾照太好考了，所有车种都应该增加考照难度改善用路环境，还给机车正常的路权

全部一起困难吧，支持

增加考照难度，考不过无照驾驶就好了，机车发动是用钥匙又不是用驾照

没用 应付考完拿到照就丢光光 严抓重罚才会有点用

三宝是导致车祸的主因吧

严格取缔跟重罚和提高考照难度同时灌输正确观念应该要是并行实施，而不是选一个去做

有多少是被违规四轮撞死的？

酒驾的处罚要不要也学一下？

不是应该检讨主要肇事率高的才对吗

可以处理一下三宝吗 最近多的夸张

跟律师考试一样…“现行律师素质良莠不齐,所以要增加考试及录取难度”,干?这三小?不知道什么白痴逻辑…

不去检讨四轮驾驶素质...机车骑士素质再高也是枉然

考照难度再高，你交通部那么废有个屁用？

考照难度肇事率何关? 欢迎来到鬼岛

年轻人终究是年轻人，总要经过一些状况才会学会怎么“骑车”

考照难有差吗？ 路上三宝一堆无照。

相对的这时也多少会淘汰掉一部分人，如果是机车方的错，那检讨骑士还有理，但若是另一方的错，检讨骑士作用不大

.....

先把路边违停检举取缔再说 垃圾

个人觉得不是考照难度的问题 是人民素质的问题考再难又怎样 考过了随边路边停车 还不是会害到人

技术、观念、道德 ，不同层次 缺一不可

考照应该要增加：闪避违停（看后视镜判断距离变换车道），酒驾碰撞逃生（立即发现其他车辆经路口未减速），被逼车让道（后方高速接近时主动让道），拉力道路驾驶（闪避水沟盖及坑洞）…但这些考下去只会显得政府无能，所以干脆打压机车路权。

一定要路考，考官随机指定要到哪里，看考生应对，但是监考官应该不敢拿自己安全来陪葬

能不能和想不想罢了，技术再好考试高分，违规也是枉然

妳的曾孙会有八姓 签名像在玩排列组合

看到“专家学者”跟吃鸡党就觉得可耻 台湾跟日本英国香港国情不同吗？屑屑指教

板猪也支持双姓喔 都没在管的？

专家也懂骑车？

说要并行的虽然是正论但是不实际 因为刁民顽劣不能教化 到处无照一堆酒驾你说他们不知道违规违法吗?每个也很清楚 所以不是宣导不足没观念的问题 单纯想没被抓到没受罚不会痛就好 不见棺材不掉泪 不过常常是家属帮他放进棺材就是惹

先作好教育，在河滨跑步可以看到各种三宝驾驶行为上演

那有，台湾年轻人都慢慢骑。

考照只是考技术，考不到基本观念，根本没用

除了机车、汽车考照难度增加，还要加测EQ，避免路怒症发作的威胁

考照要不要加个路边停车啊

学者：拟增加靠右骑为重点项目

路权先换来再跟我说事故率

小屁孩骑车真的是不要命的 我都会离那些车远一点

先禁国家，不意外

学者：增加考照难度 家长：XX议员吗，小孩考不过帮忙一下[新闻] 豪门小孩虽考照仍无视交通规则，造成X死X伤叫授真不是叫假的，不遵守交通拿几张照都一样啦...

中老年也一堆三宝

简单，30岁才可报考机车驾照

每十年重考一次驾照？拜托 能骑到十年的人再难的题目都一定会过，别说十年，骑过一年以上的叫他来考直线七秒，随便都给你破10秒以上，这样重考有意义吗？还有考照时再笨都会遵守SOP来做

加强法治观念教育才实在，白目不会因为考照难度增加变好目，一样是白目

初次考照通过后那个讲习也来个考试吧 顺便加防卫驾驶课程考照费跟时间也要增加 过滤漫不经心没自律性的人