今天刚试乘完，心得如下
身高174/68kg
骑过的机车是国产400cc黄牌(里程数千)和国产125cc白牌(里程数万)
高度方面，我“自认为”比例不是短脚，屁股靠到最后(骑士的最后 不是乘客的最后)
脚无法自然放下，会被宽大的坐垫撑开，导致双脚必须微惦，无法完全平放。
如果不靠到最后，双脚自然平放是没什么问题的。
骑乘时的姿势，因为坐垫设计的关系，骑士会被限制，没办法用喜欢的姿势骑乘
有一点点不方便，但人是会适应环境的动物，习惯也不是什么难事。
觉得smax的动力方面，
如前人所述，6000转以前非常顺畅平稳但动力不强普普，
6000转以后会有一波比较强的力量，可以把时速从60左右推上去，但这时也较麻震。
我个人是喜欢时速约50-70顺顺骑，所以觉得6000转上下很适合我。
所以试乘期间没有拉高转骑，没办法分享7000转以后水冷155cc动力的表现。
悬吊避震方面，觉得跟自己预想的不同，经过路面不平处，竟然会震到不舒服
这是我以前骑挂牌十几年的老125cc都不会有的不快感。
我个人是觉得原因出在“坐椅太硬”、“坐垫设计”或是“坐姿不良”，
人体没办法吸震，做到人车一体的顺畅感，
应该不是机车悬吊的问题。
制动方面，因为自己是的骑乘习惯是骑顺不骑快，不赶时间不抢灯，“让”比较快乐
也没有特别去双手拉煞车拉杆拉到底，感受不到这台车abs或是前后碟煞制动的威力，
不过硬要说，正常使用的情况下，倒是能有一个非常“安心感”给大家参考。
大灯，就是白光LED，不知道是不是我找不到大灯开关或是常时点灯，
每次发动都直接开灯，因为我习惯等30秒以上红灯就会不怠速熄火，
所以常常一启动就感受到前方一片光明，大灯这方面给予高度肯定。
置物空间的话，因为已经没在骑车了，我连安全帽都是跟车行借的小瓜皮(错误示范)
所以对置物空间没有特别的感想，车厢满平整的倒是。
结论
以自己的年纪和骑程习惯来看，白牌对自己来说，是中短距离代步工具，
也没什么动力需求，smax这台水冷155cc的yamaha高科技结晶，也许不太适合我。
试过后更确定，虽然很喜欢led及abs系统，但应该是会购买比较小cc数的机车来代步了。
但也是要感谢yamaha提供大众试乘好车的机会，
也要谢谢车行小哥借我安全帽和做车辆的简易介绍。

可买rck abs,其实不大台,也很多女生在骑

腿很难放啊这台

叫做跑旅 却连基本的姿势都做不好

我妈都骑我的RCK买菜...

动力看起来是跟force六期一模一样了

水冷大劲战

我也把rck当买菜车，真的不大台。

就一台超吃身材的整人车,腿长顶膝盖、腿短踩不到

还好我腿长刚好 顶不到膝盖又踩得到地

买RCK ABS要三思啊 它们社团陆陆续续有灾情回报https://imgur.com/pg30SELhttps://imgur.com/e9NFXw6

煞车失灵真的比什么吃机油还可怕耶…

虽然我也讨厌某羊 但是轮差感应器裂开为什么会造成煞车失灵? 应该是abs失效吧? 另外这样abs警示灯不会亮吗?

随便一个人的发言就信以为真？

什么叫做随便一个人的发言 要是抹黑的话叫洸痒去吉啊这不是他的专业吗