今天刚试乘完，心得如下
身高174/68kg
骑过的机车是国产400cc黄牌(里程数千)和国产125cc白牌(里程数万)
高度方面，我“自认为”比例不是短脚，屁股靠到最后(骑士的最后 不是乘客的最后)
脚无法自然放下，会被宽大的坐垫撑开，导致双脚必须微惦，无法完全平放。
如果不靠到最后，双脚自然平放是没什么问题的。
骑乘时的姿势，因为坐垫设计的关系，骑士会被限制，没办法用喜欢的姿势骑乘
有一点点不方便，但人是会适应环境的动物，习惯也不是什么难事。
觉得smax的动力方面，
如前人所述，6000转以前非常顺畅平稳但动力不强普普，
6000转以后会有一波比较强的力量，可以把时速从60左右推上去，但这时也较麻震。
我个人是喜欢时速约50-70顺顺骑，所以觉得6000转上下很适合我。
所以试乘期间没有拉高转骑，没办法分享7000转以后水冷155cc动力的表现。
悬吊避震方面，觉得跟自己预想的不同，经过路面不平处，竟然会震到不舒服
这是我以前骑挂牌十几年的老125cc都不会有的不快感。
我个人是觉得原因出在“坐椅太硬”、“坐垫设计”或是“坐姿不良”，
人体没办法吸震，做到人车一体的顺畅感，
应该不是机车悬吊的问题。
制动方面，因为自己是的骑乘习惯是骑顺不骑快，不赶时间不抢灯，“让”比较快乐
也没有特别去双手拉煞车拉杆拉到底，感受不到这台车abs或是前后碟煞制动的威力，
不过硬要说，正常使用的情况下，倒是能有一个非常“安心感”给大家参考。
大灯，就是白光LED，不知道是不是我找不到大灯开关或是常时点灯，
每次发动都直接开灯，因为我习惯等30秒以上红灯就会不怠速熄火，
所以常常一启动就感受到前方一片光明，大灯这方面给予高度肯定。
置物空间的话，因为已经没在骑车了，我连安全帽都是跟车行借的小瓜皮(错误示范)
所以对置物空间没有特别的感想，车厢满平整的倒是。
结论
以自己的年纪和骑程习惯来看，白牌对自己来说，是中短距离代步工具，
也没什么动力需求，smax这台水冷155cc的yamaha高科技结晶，也许不太适合我。
试过后更确定，虽然很喜欢led及abs系统，但应该是会购买比较小cc数的机车来代步了。
但也是要感谢yamaha提供大众试乘好车的机会，
也要谢谢车行小哥借我安全帽和做车辆的简易介绍。