在GGR出现之前，政府的政策是希望用电动车取代原本50CC的轻型机车
大家看到的挂绿牌OR没挂牌的电动车就是这样来的，当然政府也都有补助
GGR出现之后，也许政府也是股东的关系~帮他修法也好、补助也好
反正他是第一台国产挂白牌的电动机车
也是国内第一台使用交换电池方式的电动机车
动力差不多是125的水准，跟其他电动车款本来就不同级距
交换电池这个想法在国外曾经有，但是失败收场
尽管电池、充电技术也一直在改进
但交换电池还是目前较为快速补满能源的方式
以前嫌货总是买货人，现在都是路人嫌到流口水
车有问题难免，该召回该保固有做好就好
服务跟汽油车厂商比没有比较差
车主决定买车之前就知道月租费方案了
划算与否车主自己会判断，不是车主的一堆不知道在反什么
嫌贵你就不要买~别人下订还要等呢
我认识的车主是不会没水准的整天拿环保说嘴贬低油车啦
骑潮、新鲜感科技感还有安静无震动不行吗?
要拿GGR社团里的某些人的言论来攻击所有使用者
就跟拿骑重机、骑普重那些违规的人来靠北所有骑机车的人一样瞎
电动车是未来的趋势
难道以后没油车，你就不骑车吗?
客观一点看待一台车有没有那么难?
动力、煞车、悬吊、照明等等都可以讨论
一代煞车手感硬到靠北~二代有稍微改进
避震器也是，二代比一代舒适许多
置物空间也比较大但是一代的踏板空间真的很大
加速蛮不错的~嗡嗡翁的声音很特别
除了不能聊要加92.95.98汽油还有换什么机油之外
这台车跟油车一样都是两轮的机车
油车可以改缸，GGR以后说不定也可以改马达啦