上一篇嘘文的许多论点自相矛盾，不说出来心里实在不痛快
1.主张不强制待转，直接左转与待转并行
明明主张待转区是一个危险的设计，却又要保留给所谓不擅长直接左转的人使用。所以这
代表主张者要把危险的设计丢给他们？要就全部废除，要就保留，不然机车族遇到禁止左
转或左转灯排太长的路口，脑袋马上就转弯，身体很诚实的跑去待转区了。人都是聪明的
，只会挑对自己有利的路线走。另外待转区有风险，直接左转也有误判对向车速对撞的风
险，没有哪一边是完全安全的。
2.开放直接左转之后，大家都会乖乖排队
天方夜谭。
现在一堆机车停等红灯时，不论前方有没有机车停等区，直接无视排队的汽车跨越双黄线
插到最前面。你跟我说开放直接左转他们都会变成乖乖排队的好宝宝，呵呵。
其他太多没用大脑思考，为嘘而嘘的人就不浪费时间多做回应。

所以被嘘不甘愿就又发一篇?

就你最会用大脑，看完这文不嘘心里实在不痛快

这篇文章我看不出哪里有大脑

驾照分级你说好不好 汽车机车重机都来

闲闲没事打笔仗也是种乐趣 推嘘无所谓 只想看到能够让我折服的论点出现

说错应该说牌照分级职业驾驶也来，违规积满点数换牌时间内没违规者可以得到较多的路权

推，那些嘘没一个有反驳点

待转区危险 但有人认为直接左转更危险 所以是给他们那些人的人用的 懂？

1.在道路上本来就有风险 2.跨越双黄线就是不对 然后呢?违规的人你就检举他 跟机车有啥关系

1.不强制待转是要让不会正确左转或认为直接左转很危险的人使用 强迫这些人有可能做出不正确的左转比如外侧左转 我认为最后当然是要全部废除 左转靠左右转靠右很难理解？ 但在宣导正确左转的过渡期2者并行是可以理解的 不正确的左转反而会增加危险2.跨越双黄线本来就是违规的提这没意义 要说汽车违规可没少过 这跟驾驶人素质有关无关车种 再来机车在红灯时由车缝到红灯前方不是很正常的？ 这是利用机车体积小的优势 设立机车停等区就是因为机车起步快有助于纾解车流壅塞 还是你认为大家一条龙一起塞比较好？ 当然我是不认同行进间钻车的 随意钻车会吓到其他驾驶人更危险

所以你挺全面废止待转区囉~?

你以为汽车左转就会乖乖排队哦？标准有几套？夏夕夏景！刚推错

以偏概全 守法的骑士也多的是 怎么不说部分汽车驾驶违规所以所有驾驶都一样烂？人的问题不要加诸车种上好吗？到底有没有搞清楚

胡乱解释，明明保留待转是给不会直接转或不敢直接转的人另一种选择，什么叫做把危险设计都给他们用

没看到XX我睡不着

我来

我看到不排队左转的都是四轮耶啊因为二轮不能排队直接左转原Po预知能力真好，下期乐透几号？

不嘘你 考试会考不好

就想嘘你开文章回复还欠思考

用了大脑打出来的文章内容真是高明

你一定没开过车，才会有汽车驾驶左转都乖乖排队的错觉

1. 实务不是是非题二分法 是要因时因地制宜的 双左转制是比较温和的改革。2. 有些汽车不是守法不钻 是太胖钻不过去 这和驾驶人素质有关 与车种无关。