※ 引述《sony577 (双姓: 更完整保障女人！)》之铭言：
: 交通局长王义川说，这3年来市府已新增5万4000多个机车格，甚至交通局还被骂“既然要
: 发展大众运输还划机车格？！”。
: 王义川表示，市府的前提是先供给机车格才能管理，就像台中火车站附近先划格才取缔！
: 王义川说，“一个政府如果没划停车格就取缔，那是不负责任的”。
不知道为什么很多人认为发展大众运输就要减少机车
就算在大众运输较为发达的双北
也不是每个人家里都离公共汽车站、捷运站很近
比起停车停的心惊胆跳怕收到罚单或被别人乱挤乱刮
不是非常远的话，不如直接骑去目的地算了
大众运输跟机车并不冲突，甚至有帮助
台北部分的捷运站旁边有停车格、停车场
有免费的，也有收费但是价格低廉的
每天都有非常多的人骑车到那里再转乘捷运
以南港车站为例
他的停车场同时让转乘捷运、台铁、高铁的人都能受益
如果遇上多雨的季节，他的停车场是室内的可以晾雨衣
提高本来不使用大众运输的人愿意使用大众运输的意愿
大家也不用开车去市区塞了
塞车可不是什么进步的象征