Re: [问题] 机油系数选择10W40或10W50!?
楼主: tacovirus (小璋丸) 2017-10-18 08:30:36
※ 引述《DCAI (Duncan)》之铭言：
: 各位车友好:
: 小弟目前骑的是OZS，里程数为7000KM，目前使用的机油为以下这款10W40
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: 平常大概都骑60-90，偶尔会超过90，单趟通常在20公里内，常常有人说10W40适合通勤上下班，不适合长途和热血，那我单趟20内这样子的时速是否适合这款机油?
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: 各位车友好:
: 小弟目前骑的是OZS，里程数为7000KM，目前使用的机油为以下这款10W40
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: 平常大概都骑60-90，偶尔会超过90，单趟通常在20公里内，常常有人说10W40适合通勤上下班，不适合长途和热血，那我单趟20内这样子的时速是否适合这款机油?
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作者: wadeabc (潜水夫) 2017-10-18 08:38:00
专业
作者: bursty (一拜宗师) 2017-10-18 08:45:00
看似专业 其实…
作者: seaino0807 (Leon) 2017-10-18 08:46:00
推
作者: PasManquer (Tu Me Manques) 2017-10-18 09:03:00
10w50热了还是很重拖啊
作者: ricewine (紅標米酒) 2017-10-18 09:22:00
2f +1
作者: kryptos (黑羊) 2017-10-18 09:44:00
........0W30...... 2F+1
作者: silentsoccer (酱油拌面) 2017-10-18 10:26:00
唉…懒得打…还在用矿物油？拿矿油特性打全合成？就跟你们说表在那里网络上的都有资料了自己花花时间研究啦就光你的40度黏度高，冬天不好发动，短距离骑乘保护差，后面就不用看了，当然还是懂的就懂了，懒得打啦，不然你会很肿。
作者: G2S 2017-10-18 11:09:00
你800换机油喔
作者: silentsoccer (酱油拌面) 2017-10-18 11:31:00
还有一点刚忘了，那叫稠度，你连黏度跟稠度都搞不清楚你打这篇是想干嘛啦？
作者: bassblacktea (可爱☆蛇) 2017-10-18 12:15:00
整篇文章度度度的 温度、黏度什么的打不清楚耶
作者: SSS0227 (卟卟卟) 2017-10-18 12:17:00
似是而非
作者: HsihHan (希汉) 2017-10-18 12:45:00
他是抛砖引玉！
作者: yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡) 2017-10-18 12:48:00
我看是在吸引炮火 哈哈哈哈
作者: sk6 (19号的邂逅) 2017-10-18 12:53:00
推抛砖引玉！真理越辩越明，希望有高手教导最正确的知识，造福版友。
作者: nike888 (翰森五) 2017-10-18 13:13:00
想知道黏度跟稠度有什么差别
作者: yougenmi (风尘游子) 2017-10-18 13:52:00
想知道黏度、稠度、黏稠度，三者有什么差别
作者: sampo05 (找死啊....) 2017-10-18 14:04:00
黏滞系数
作者: bassblacktea (可爱☆蛇) 2017-10-18 15:20:00
黏度是系数，稠度是表达一物质的状态 大概是这样所以说呢 油看来很稠，其不一定很黏
作者: ng0529 (花非花) 2017-10-18 15:55:00
黏度是剪应力系数，流体公式与黏度有关，在分母黏度会受温度影响~所以低温要低黏度，流动性好。剪应力公式黏度在分子，抗剪应力大表面油膜才不容易带走所以希望黏度大，但高温的黏度都会降低很多~
作者: z8903 (真实) 2017-10-18 16:12:00
楼主算是有针对机油做功课的，大致方向个人也认同，用数据去解释会比用经验去评断更准确
作者: ng0529 (花非花) 2017-10-18 16:16:00
然后活塞刮油膜有摩擦力，黏度在分子，若50黏度高引勤吃力把输送公式拿来应证，应该比较可信吧！
作者: silentsoccer (酱油拌面) 2017-10-19 01:47:00
前面推文版友唯一推sampo05大大这就是高手，真正懂的人我今天闲的时候也是再去找资料研究我发现原文(原po)后面推文反驳我论点的公式或定义在流体力学上是这样定义没错(但其实其中就有提到流体的黏度跟温度变化的也提到了车用机油的动黏度)我在提的就是动黏度在网上都找的到的，尤推科学online的解释机油黏度怎么看？，既然有人提问我就很高兴那就讲清楚说明白基本上在台湾的气候前面的数字可以无视前面的数字是低温流动性(流体力学的黏度)或说是稠度
作者: ng0529 (花非花) 2017-10-19 02:16:00
动黏度是用黏度除以密度密度跟体积有关，体积跟温度有关......
作者: silentsoccer (酱油拌面) 2017-10-19 02:19:00
数字越低保障你在低温启动时启动马达在带动活塞进气点火时越短的时间内打起机油黏附在机件表面
作者: ng0529 (花非花) 2017-10-19 02:21:00
现在知道流动性跟黏度有关吧
作者: silentsoccer (酱油拌面) 2017-10-19 02:21:00
ng你知道你被自己打脸吗？
作者: ng0529 (花非花) 2017-10-19 02:22:00
哪里打脸
作者: silentsoccer (酱油拌面) 2017-10-19 02:22:00
我先解释完嘛，急什么？
作者: ng0529 (花非花) 2017-10-19 02:31:00
你还要多久阿
作者: silentsoccer (酱油拌面) 2017-10-19 02:32:00
后面的数字代表两个油温的规范，一个是在一百度C时的动黏度，一个是150度时的高剪力黏度的油膜强度)体积跟温度有关没错密度跟体积是无关的
作者: ng0529 (花非花) 2017-10-19 02:38:00
密度=克/每立方公分(体积)，无关??????
作者: silentsoccer (酱油拌面) 2017-10-19 02:38:00
我在想怎么让大家比较容易了解啊，哪像你随便就乱打密度是每(固定)单位体积里的质量你的密度跟体积有关请教一下关连在哪？愿闻高见
作者: ng0529 (花非花) 2017-10-19 02:48:00
若液体受热体积膨胀，你密度变不变....
作者: silentsoccer (酱油拌面) 2017-10-19 02:50:00
还有，我本来就知道流动性对起动的影响了，你的观念就还是黏度等于稠度你说的没错，会变!
作者: ng0529 (花非花) 2017-10-19 02:52:00
我说剪应力公式有一个系数，在为常数下称黏度
作者: silentsoccer (酱油拌面) 2017-10-19 02:52:00
那你应该也知道受热膨胀后机油流动性会更佳，附着力会变差阿附着变差那我提较高系数的油品哪里有问题？
作者: ng0529 (花非花) 2017-10-19 02:54:00
正确来说是分子间引力变弱，流动性变好
作者: silentsoccer (酱油拌面) 2017-10-19 02:55:00
你明明很清楚不是吗？你很高竿阿，没错
作者: ng0529 (花非花) 2017-10-19 02:56:00
我只认为你说跟黏度无关有问题，我没说你用后面数字大有错
作者: silentsoccer (酱油拌面) 2017-10-19 02:56:00
在全合成机油早早就解决了低温流动的缺点你怎么不说呢？
作者: ng0529 (花非花) 2017-10-19 02:59:00
你现在是要论证机油品项?
作者: silentsoccer (酱油拌面) 2017-10-19 03:00:00
本来就跟黏度无关(或者该说没翻译好)，你指的那是流力的学问，我说的黏度是流体在物体表面的黏滞性(附着性)
作者: ng0529 (花非花) 2017-10-19 03:04:00
妈阿，讨论剪应力，你说表面附着你要说表面附着，你谈的黏稠也有关，都是分子间引力
作者: silentsoccer (酱油拌面) 2017-10-19 03:06:00
什么是好机油？在一个高温光滑的物体表面烂机油倒下去就流掉了，好机油就会附着在上一层油膜剪应力要像你这么高才会懂啊当然是分子键结没断裂啊，我要给我爱车更高的高温抗性臭了吗？还有就是什么低温启动损耗什么鬼的不用听啦(台湾的气候基本上无视)，坏的发动习惯才是要你缸壁命的元凶车一发动切忌猛摧油门，就这么简单
作者: ng0529 (花非花) 2017-10-19 03:18:00
你有没有想过，你的油膜不好刮，摩擦力变大，对机器影响
作者: silentsoccer (酱油拌面) 2017-10-19 03:23:00
理想情况下化油车发动会从要断气渐渐地到正常怠速声，喷喷的车有怠速补正反而是一发动就转速比怠速高，都一样，等进入正常怠速就可以给油了，慢骑五分钟待各部零件升温就可以摧了油膜不好刮，真是好大的磨擦力呢基本上车会很难发就要赶快送检了汽车机车都一样，那绝对不会是机油的问题车会很难发除了老旧正常磨损外，就是车主没顾车，就这么简单
作者: ng0529 (花非花) 2017-10-19 10:38:00
我只问你影响，不是问机车难发。好比你手动去前后拉灌不同油内管的前叉，轻松度不一样刮油膜，已经是种毛细现象，去翻翻输送现象的书，基本壳层通量你没认识，微观的我讲再多，你也是不懂。
作者: v23510 (v23510) 2017-10-19 11:07:00
机车难发= =
作者: lobaseballve (嘎啦哇) 2017-10-19 12:33:00
我只想说:没有到仿赛级别的车子，有换就好，战半天，颇呵
作者: j10183 (QQ183) 2017-10-19 21:53:00
大牌子的油 速克达直接加就对了 顶多刚开始比较耗油 2000km后都嘛一样稀 更好用 检查油量之后继续用除非你挡车要一直拉万转什么的
楼主: tacovirus (小璋丸) 2017-10-20 00:35:00
稠度是教育部的翻译吗？我看 Viscosity 都翻黏度的说
作者: HsihHan (希汉) 2017-10-20 11:25:00
还不错啊 讨论都很有内容 算是有"引玉"到
作者: silentsoccer (酱油拌面) 2017-10-21 03:13:00
真的很高啊，是毛细现象把油拉出油缝啊，所以我才会挑附着强的阿ng大真的很高竿我说的稠度是配合前面有人提多浓多浓那个叫稠度，现在的全合成早就排除这个问题了我前面一直提你拿20的跟60的比较流动性根本没差，因为后面的数字就不是在讲那个问题