优雅的移动典范：2017 HONDA FORZA 125
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2017-09-18
最近YAMAHA XMAX 125的改版发表引起不少关注，其实在欧洲还有另一台125级距的车款相当盛行，那就是HONDA旗下的FORZA 125，同样拥有超大容量的置物空间，不过重量比起XMAX 125更加轻巧，这次就让Moto7带着各位认识这台优雅的移动典范HONDA FORZA 125！
2017 HONDA FORZA 125规格表
引擎型式：四冲程，水冷，SOHC，单缸引擎
供油方式：PGM-FI电子喷射系统
缸径 x 行程：52.4 x 57.9mm
排气量：124.9cc
压缩比：11.5：1
最高马力：11kW / 8,750 rpm
最大扭力：12.5Nm / 8,250 rpm
传动方式：皮带传动
前悬吊：潜望式正叉
后悬吊：双枪后避震器
前煞车：单向双活塞卡钳、256mm碟盘、ABS
后煞车：单活塞卡钳、240mm碟盘、ABS
轴距：1,490mm
座高：780mm
湿重：159kg
其他：HONDA SMART KEY系统（Keyless）
国内售价：NA
HONDA FORZA 125被归类为欧盟A1等级摩托车驾照，可允许驾驶125cc车款正进入白热化战争，缘由无他，A1驾照只要年满16岁即可考取，而且部分欧洲国家只要125cc即可上高速公路，因此受到不少年轻人的喜爱。
HONDA FORZA 125于2015年发表，注入了HONDA高科技与非常丰富的配备，并于2016年底发表小改款的上市，主要为顺应欧盟Euro4法规与加入了HONDA SMART KEY技术。FORZA 125是一台被誉为具有Grand Touring风格的豪华速克达，完美的在运动与实用性能中取得了一个平衡点，不仅在高速公路上能稳定行驶，在市区时也能保有小车般的灵活刁钻，同时还兼具了大容量的收纳空间。
FORZA 125从外型上来看，可以很明显地看出是偏向运动车款的设计，车体上雕塑出许多刚硬的折线，但到了车尾又将折线优雅的收尾，并让车尾营造出运动车款的短翘感。灯具配置前后都是LED灯具组、风镜为六段可调、可收折式后照镜。
配置为双环式仪表搭背单色资讯目，看似简洁但功能俱全，全车并标配HONDA SMART KEY系统，只要感应钥匙放在身放便可发动车辆。置物空间也非常丰富，车前手套箱可轻松置入一瓶宝特瓶，并带有12V车充头，坐垫下的置物空间高达48L，可同时放下两顶全罩式安全帽。
从动力编成来看，FORZA 125搭载全新的125cc水冷SOHC四气门引擎，并搭配自家研发的PGM-FI喷射系统，其最大马力为11KW / 8750rpm，最大扭力为12.5Nm / 8250rpm，设定上为高转引擎，使得FORZA 125得以应付高速公路上的行驶。悬吊配置为前潜望式正叉，搭配单向双活塞卡钳与256mm碟盘，后轮为双枪避震搭配单活塞卡钳与240碟盘，前后制动均标配ABS，但无配置循迹防滑系统，轮框则为前15后14的6幅式轮框。
有别于YAMAHA XMAX系列的家族式风格，FORZA 125与300则是两台截然不同的车款，125着重于都市通勤与快速道路上的往返，300则着重于中长途的舒适性，定位上较为明确，只可惜原厂并无FORZA 125的引进消息，但如果YAMAHA XMAX 125引进的话，HONDA说不定也会跟上脚步，就让我们继续关注下去吧！
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原价18.5万台币，只有先进国家才买得起的低排气、高配件车款，不过别人125就能上
高速公路，台湾只会禁禁禁，连机车团体都不敢推125上国道。
英国价格 https://goo.gl/JeQrdP ￡4,566
这里看到满有趣的付款方案
Personal Contract Purchase (PCP)
Personal Loan (VPL)
VPL只是一般的分期付款；
PCP则是车商最后会买回你的旧车，客人换新款本田机车，也就是一开始已经决定要旧换新

125上快速道路比较适合 国道可以上我也不敢骑XD

有立法的都不给上了~还没立法的...不期不待

有啥好不敢骑的..能上就骑阿

FORZA 125 帅

好像也没有轻多少 XD

其实也不能这样类比吧，民情就有差了，欧美国家会去选择骑机车而不是开车的人多数都有一定的技术跟车速，在台湾这种全民机车的地方硬要吵白牌上国道也只是把国道变成慢车道而已，难不成你以为开放了三宝路队长会识相不上去吗？

楼上怎么知道他们都有一定的技术?别国没三宝没路队长?马来西亚高速公路连自行车都可以上，人家有变慢车道?

我想Y大想表达的是 欧美骑车的人 都是有观念的 对车了解 而台湾大部分的人都当代步工具 不当一回事像前几篇那个胎纹平了还搞不清楚状况的就是这种人而且这种人占很大比例 光是路上一堆人开远灯就知道了欧美会骑车的 是出自兴趣居多 所以会去了解知识台湾的话 大部分是能走就好 能骑就好

到底在讲什么干话啊 汽车难道就不是拿来当交通工具？ 还不是可以上国道

我想m大想表达的是，国外好棒棒，台湾人素质不佳先改善观感提升素质再来谈路权~不过仅限于机车需要

好啦...我讲干话 我四轮嘴脸

别闹了 台湾白牌的数量这么多 开放上国道根本比省道还慢

你真以为每台白牌都会上去吗...再说省道为什么会慢 就是一堆红绿灯

支持全面开放啦，绿牌也应该通通上去，让鸡腿互斗一阵子^_<

进了立马买一台！

不是啊.....125一堆驾照鸡腿换来的，换作是你你敢吗......我真的不敢

进了 卖二十万 谁会买

国产125还是早点睡

豪华www

别闹了 台湾白牌这么多 上高速公路只会让国道更塞好吗

到底是为什么会有人以为开放了都敢上去

根本不是敢不敢上去的问题啊 那种老三宝根本不会骑这么远这么快啊 是需求问题啊

国外会筛选驾驶 华国是直接放自杀炸弹客上路

台苯本质价，不用想了

就把堤外当国道来看就好，明明又要绕水门（路程较长），普遍车速又快，但总也还是会有三宝喜欢去当路队长，老实说对我个人而言要我只骑40上下让后面80以上的车一直呼啸而过其实我是会害怕的，但三宝们有因此不走堤外吗？再来说三宝普遍没有长途需求这我同意，但几个在北部城市车流量大（比如新北的板桥.土城.中永和）的短距离上下匝道以现行状况就塞到爆了，再多放三宝上去走短程真的会比较好？相信我，三宝只跨一个区选择不走平面走国道的人绝对不在少数，我个人是觉得要开就开150以上还差不多，125真的还是让他们在平面就好

125cc 18.5万....

这台车好看，不过若来台湾贩售，18万多真的不是每个人能够买的起