饿死抬头
由于最近一直很想要帮force上新前叉
辐射卡钳又很是我的菜
但辐射卡钳如果又是靠非一体式的卡座锁上去的
不就没意义了 囧rz
爬了很多文之后发现很多看起来像一体式的前叉 卡座卡钳还是靠螺丝另外锁上去的
MSP UF2
https://i.imgur.com/BoIcZd0.jpg
GJMS TCD2000pro
https://i.imgur.com/vhNHvh9.jpg
RPM GII LS
https://i.imgur.com/bVRHRF0.jpg
难道一定要买到欧老师了吗....
还是其实Fighter 150配的那组幅卡是一体式的xD
还请各位推荐一体式的幅卡前叉 感谢
作者: ben79968 (学测战士) 2017-09-19 10:06:00
ft6那组前叉不用转接座108孔距 然后你到底是要一体式卡钳还是一体式前叉
作者:
incident (平镇金城武)
2017-09-19 10:12:00不是不要转接座就没事惹吗？
SYM的看起来就是锁在前叉上 没转接RPM LS倒叉组是目前国内唯一一体式卡钳座、伸压侧阻尼可调、挂气瓶倒叉组
FT6跟上面GJ MSP 你为了一体式选FT6 会比较好用吗...我的意思是说 FT6前叉的效能跟MSP可能差很大一截但你说的一体式 搞不好用起来无感 那追求MSP是不是比较务实一点?
作者:
eleanoe3 (è—月)
2017-09-19 10:41:00你搞错了，RPM LS II的是真正一体式.....有挂瓶的是一体式，无挂瓶才是另外锁上去我自己就用无挂瓶的，我很清楚而且你要看你用哪颗，不是上了就好，总帮也要改否则煞车的手感不会发挥，就算一体式也是白搭
最近新出的几家倒叉都是一体式啊至于总磅那些要不要改，个人习惯影响比较大，有些人觉得软Q有些人觉得太软，我自己四代战用原厂磅推484也是推得好好的
看小老婆有人劲战装1098+15RCS+金属油管+N12 245原厂前叉 结果锁死雷残XD
小车用辐射卡钳 只是为了改而改吧 还有机会造成自己危险 我是不推
如果都要新品连前叉一起改大概1万5 建议你3800买个金底银就好了 便宜1万且效果不会差太多上面是指FT原厂前叉
作者:
qqppzzmm (里予木各火乍弓单)
2017-09-19 12:35:00ft6原厂爽啦
我觉得超过一万五XD他还要换内管耶 等于FT只用到外管
作者: kg0335 2017-09-19 13:26:00
提外话 我觉得换锻造轮框比对四卡钳帅xd
说真的,小车追求一体或分离的辐射卡座意义也不大其实你只是要求外观而已你想要的异种半套移植是最没CP值,而且FT6的轴心位置不太一样,敏感一点的人会骑不顺三角台宽度不同,你要置中就要去订做一些东西,甚至装不了
作者: ben79968 (学测战士) 2017-09-19 15:19:00
ft6的应该不会比较好 如果三角台能上force就可以上前叉但是还要预算改内管 不如直接买for force的
就跟小车用倒叉一样没什么差异..那是重车为了撑那个车重..如果用大口径的内管..外管势必更大更重..才会用倒叉来降簧下重量..支撑跟操控更好..