※ 引述《kang880109 (小飞)》之铭言：
: 最近借朋友的档车练习 想问
: １ 假如在４档 前面红灯 可以踩煞车减速 拉离合直接连踩回空档或一档吗？
什么速度就什么档位
假设 一档0~20 二档20~40 三档40~60
要从60开始煞车停红灯，煞车->低于40降到二档->低于20降到一档->停止后降到空档
紧急煞车就不管档位了先停下来再说
打档的方式与习惯千百种，要学就学安全、正确的
车子还在移动时请尽量避免长时间拉离合或空档滑行
: ２ 假如２档升３档的话 速度够 还需要补油门吗？
升档：收油门 -> 拉离合 -> 升档 -> 放离合 -> 补油门(加速或维持速度)
降档：收油门 -> 拉离合 -> 降档 -> 补一点油门 -> 放离合
熟练后升降档都是一秒内自然反应完成的
两者差异在最后两步骤相反
降档要先补一点油门是避免引擎转速与时速落差过大造成顿挫感
你的问题我不太懂，你升上去然后不补油速度不就掉下来了?
: ３过弯之前 就需要先退档？
入弯前请做好三件事
1.脑中预先规划好路线
2.降速降档 直到确定这个时速可以跑规划好的路线，含着油门保持这个时速过弯
3.眼睛往弯中看，能看越远越好
你的问题就是2，没错，过弯前请降到适当的档位
方便你紧急应对弯中路况，出弯补油加速也能行有余力
可以的话过弯过程中尽量不要动到离合器
车子的动态平衡需要引擎的推力来维持，随意的切断动力容易发生危险
上面推文提到的半离合...嗯，我的理解里半离合绝不是用在这边
以上情况是多数情况，你如果骑的是大排量扭力怪物，应该整条山路一个档位就搞定XD
骑档车最大的乐趣就是打档
换档换得好换得顺畅，骑起来才会舒服才会有趣才会安全
祝你顺利