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我的机车为 Kymco G3 125cc 里程数约95000公里的老车
后煞车为鼓煞
周五晚上到车行更换后煞车皮,老板拆解更换途中检查了轮框内圈
与后煞车皮接触的部分,表示该处磨损严重,那个面已不平均
这样可能会煞不太住,除了后煞车皮外也需要更换轮框
因为明白煞车十分重要,加上自己的骑乘经验也觉得后煞不算非常有力
就向老板表示若有需要可以更换,接着老板便叫料换框
完毕离开车行后有出门骑乘,发现更换轮框后的煞车力度比更换前还弱
甚至有点煞不太住(我骑车速度几乎不会超过表速60)
于是现在有些烦恼...
想请问大家,换完后煞车反而变弱的情况是正常的吗?
自己猜想会不会是因为刚更换新煞车皮与轮框,煞车力度本会较弱
骑乘一段时间后会愈来愈好
另外,以我的情况有需要更换轮框吗?
后煞车皮价格300,轮框价格2700
这样的价位算是便宜、中等或贵呢
谢谢大家的回答!

鼓煞300尚可，轮框2700是前后轮吧！

如果非一体式 轮圈中心的轮毂应该可以单独换

:'(

煞车线回店家请老板帮你调紧看看G3原厂后框好像是一体式的 如果确定老板是帮你换原厂的这价钱嘛...这么说好了 多跑"好几家"问可能可以省200左右觉得老板还不错的话 可以不用为了省200花时间去问就是了

新煞车皮跟新轮框要磨合，请安心使用

以前旧奔腾的轮框有那么贵吗？我觉得也不用多跑，打电话问比较快

http://forum.jorsindo.com/thread-2474052-2-1.html网址是G4改装 或许G3也能改 加减撑一下

借问一下楼上的方法G5也行吗?

G3碟煞版后框原厂是铝框 老板进货价搞不好就两张了打电话就...我的经验是车行跟你不熟，这种料几乎不愿意电话报

铁框像豪迈那种很便宜，铝框就比较贵，两千成本价不奇怪

以前学生时代我朋友换过，那个时候料钱大概15~1600，然后他连后轮一起换bt39ycx(时代的眼泪那时一条才7xx)连轮胎换到好才2.5K，我还记得在中坜顺达，没换胎机，里面学徒用拆胎棒在那边挖，没想到现在料钱有涨这么多喔改天有机会问问我家附近的材料行好了

楼上说的学生时代是几年前 照轮胎价格看来超过10年?

我已经三十有六了，轮胎价格快15年以上了吧，不过那个时候价格拼的凶，我19刚骑车一条900~950结果不知道那间店突然杀下去，最低YCY杀到700初头，YCX多50也没超过800，后轮我都直接摆YCX，反正便宜不过主要是当时换轮框跟轮胎重复工，顺达也没多收，所以价格漂亮，认真找这样的店家还是有的

题外话(咦？)原po骑60以下就觉得煞车不够力 是只用后煞吗？还是前煞其实也该检修了？

除了换这煞车股 其实凸轮也要换掉 推出去角度不对称

电话那个是跟emj大闲聊 别在意或许可以考虑前后煞一起用且一般道路以前煞多一点后煞辅助的方式，好像比较经济点，至少碟盘比轮框便宜很多。凸轮就是拉后煞时把煞车皮推开去摩擦轮鼓的东西，上面SteveDX大的连结就是在说把G4的凸轮改成V2的，这样煞车皮推开时两侧比原本平均很多，煞车力道也会略为提升

那篇文不错 看一下原理

网址我贴成第二页了 第一页有介绍 我不知道G5能不能改因为我车也是G3~哈 本想改看看 但我都用前刹车 就放弃了