※ 引述《gadacha (卡打车)》之铭言：
: 之前在版上请大家推荐新车
: 最近决定买大家都很推荐的suzuki GSR
: 但去家里附近的车行问 问了五家 被三家打枪说没有卖
: 老板都不推suzuki GSR
: 说suzuki GSR 车出这么久了 都只是换壳卖而已
: (我听到都笑了 心想换壳卖 不是其他厂吗)
: 一直推荐我买光阳 老板说 要买就要买新的车
: 是什么原因让车行老板都不推suzuki啊
: 还是光阳给车行的折扣比较多
: 最后偷偷问GSR 最近有要改版的消息吗
因为，开车行就是要赚钱，钱越容易赚越好，
你到非台铃的店修GSR就是比较难搞。
熟悉一辆车是须要时间的，老板不是台铃车行，
第一次拆比较花时间，第二次以后才容易上手，
你是老板，会不会想花时间去学难搞的第一次？
不学，就只是放掉几台GSR的生意而己。
维修工具也有一些差异，如：检测线、XX号套桶，
工具或许不贵，但不会是其它车行的标准配备，
修自己牌的有把握赚，修GSR比较没把握，
花时间不一定赚到钱的感觉会让老板很排斥。
备料的风险也有差，销量大的车种可以备一些，
屯个GSR的料，不知何年才销的出去，
有零件当场搞定，没零件就要等才能赚，
店内要是来个几台等零件的车又挤又碍眼。
万一修不好，老板脸上无光，有损车行的威信，
兼花时间、卡关、组回去赚不到钱、碍眼，
不如花个三分钟问一问，没动手修就跟你讲，
哪里有suzuki的车行，那间车行技术不错，
我们店(有不想修)的台铃都叫去那边修，
我就曾被二间白店请出去过，生意好畅秋啊！
对车行来说，有好赚的钱，有难赚的钱，
量少、难搞、钱一样，就是难赚的钱，
讲白点就是市占低，市占高就没这些毛。
台铃的车不错，但车子和其它商品有一大差异，
车子在报废前通常需要几十次的保养、维修，
不像方便面，今天吃完明天拉，
不像电视，一年叫修一次这电视算烂了。
买车要考虑维修，附近有好的suzuki车行就买，
附近没有suzuki的车行，我会建议您，
学会网拍订料，自己搞定每五千km以下的维修，
主要有三种：空气过滤、传动过滤、机油过滤，
换油、传动、轮胎都差不多，车行比较不会挑，
这样就算suzuki强的车行在20km外，
每一万km才去一趟，不会是太大的负担，
剩下就是临时的故障，suzuki比较不用赌人品。