※ 引述《bency (林班西)》之铭言：
前文恕删
: 骂国道龟车跟机车上六十很轻松有什么关系？
: 多车道的情况下只有一车道有龟车 车流根本无感
: 问题在于台湾驾驶没有快车靠左 慢车靠右的观念 这跟机车上不上高架无关
: 开放白牌上高架一样会有龟车问题
: 但好处在于可以减少这些在高架上的白牌 原本在平面上可能会遇到的不必要的事故
: 要解决龟车问题不是禁止白牌上高架 是政府要正视“车速分流、车向分道”这个观念
: 今天禁止白牌上高架 只是逼人开车上去而已 没什么好处
: 真要开放也不应该限制在外侧 速度上的去跟的上车流 骑在内侧为什么不行？
: 以我每天跑建国高架的经验 我跟着车流 看看表速也才 85 顶多 90
借这个问一下
印象中建国高架的限速是70来着
理论上最高就只能开70，大于70小于80是算违规的，一般状况下不举发，但是出事的话有
违规的责任，上次骑车不小心跟别人擦撞，初判表上就写我超速驾驶(限速40我骑
40-50之间)
那今天假设我开在建国高架上，附近没有测速，大家都开85-90，但是我开70
请问依法我应该：
1. 开到外侧礼让这些人
2. 继续留在内侧第二车道，留下最内侧超车道
3. 龟在最内侧车道←这个好像已经有警方出来解释过依法仍要开到外侧礼让内侧超车
4. 跟着大家一起超速
5. 1.和2.你爽随便选一个就好
: 有需要的话我也是用内线在超车 重点在于人的驾驶观念 不在于机车或是汽车