※ 引述《PF30 (山海作客)》之铭言：
: 《部品名称》 M2R F5 全罩安全帽(亮黑)
: 《购买情报》 网络购入 2.6K
: 《体验感想》 前阵子购入一顶F5替代已经戴了四年的F2C,戴了几天心得还满多的, 除了
: 长期的耐用性以外, 其他的优缺点大致已感受完毕, 平时于biker 版受益
: 良多, 总算有机会发篇心得文回馈版上! 这两顶帽子位国产关键价格3K上
: 下, 询问度还满高的, 希望我的一点心得对正在选购该价格带内国产帽的
: 朋友有一些帮助!
: 一. 重量 (F5 = F2C)
: 印象官方数据F5的重量1480g比F2C的1400多了80g, 但装上镜片后两个拿
: 在手上重量几乎是一样的, 用体重机简单测量也是相同的1600g, 个人觉
: 得F5拥有更厚的EPS以及内墨片机构还能维持这样的重量算是相当不错!
: 这边提一下, 朋友有一顶同级竞争对手SOL SF-5, 将近1800g的重量就相
: 当惊人了.....
就个人印象 F-5全配重是略大于1600g
而F-2C全配重是略小于1600g
不过两者的安规细分起来是不同
直接相比，比较基准不太一样
: 二. 通风 (F5 < F2C)
: 从内部eps上的通风道上来看, F5为了要闪内墨片所以起始位置偏高, 但
: 是深度非常深, 并且连贯到后脑, 虽是如此, 实际通风效果还算OK, 行
: 进间不至于感到闷热不适; 反观F2C虽然中央开口只有两个圆形小洞, 但
: 进风量相当有感!
: 下巴开口的部分则是F5优于F2C, 风直接吹向镜片除雾效果不错; 下巴罩
: 的位置F5也优于F2C, 窜风量较小一些, 这部分恐怕跟脸/头型有关系
气孔位置不同
F-5的下巴进气就算是满大量的
下巴的窜风一部分差异来自帽型的不同
F-5比较狭长，下巴延伸得较长
: 三. 内衬 (F5 <= F2C)
: 两者内衬布料相当类似, 也都是5件可拆, 舒适度也还OK; 比较重要的是
: F5的两颊设计跟F2C稍微不同, 先上图: http://imgur.com/a/R9xVP
: 首先, 因为F5 eps较厚的关系两颊内衬比F2C薄一些, 但这部分舒适度影
: 响不大; 上图红圈处F5明显比F2C小且薄, 所以在耳上的包覆性不是那么
: 好, 大小size都一样! 绿圈处为F5内建的耳机袋, 且耳窝处明显比较大,
: 对有使用耳机的骑士来讲还不错!
: 另外要提的是, F5两颊内衬上是没有眼镜沟的, 但新设计的两夹内衬跟
: 头顶内衬的交接处刚好可以插眼镜, 所以是相当OK的!
: 四. 噪音 (F5 << F2C)
: 换帽子前, 我对F2C的风切声是有一点感冒的, 当时速高于70kph的时后
: 两侧猫耳会传来高频的哨音, 会令人不适, 但关闭猫耳就OK; 准备换F5
: 时我是相当期待的, 可惜天不从人愿, F5的风切声可以说是这顶帽子的
: 最主要缺点, 时速35开始就有风声, 50以上相当明显, 70以上几乎不闻
: Tigra原厂引擎声.....(必须要QQ一下), 这如果拿来骑长途会是很痛苦
: 的事情! 而且我还私下向许多F5的帽主请教过, 结论