其实讲真的 不管什么车有病的真的一堆
早上先是二台机车 要切我线 然后从二台小货车缝隙中胚出去
要是其中一台稍微一偏 你就准备做夹心饼干
之后一台四轮的solio内车道明明就是空的
硬要贴著机车这样刷卡过去 好像在炫耀你的驾驶技术
再说那台机车骑的慢 单纯就是因为上班车多 他也不是路队长
如果这不叫挑衅 那什么叫做挑衅?
上次遇到一台 因为道路设计问题 外侧会走到另一边去
所以我非得走内侧 后方的一台休旅车 明明就还很远 至少差了7-8台车的距离
看我一切到内侧 马上瞬间贴近我车 一直把我往外挤 害我差点撞到分隔岛
结果超过我后 一路只开50?? 气不过直接问候他妈妈
结果只看到驾驶拿着手机在录影 没本事下车呛输赢 学人家逼什么车
如同原PO讲的 今天如果后方汽车要过 你轻按喇叭 在路况许可的地方 我绝对让
但有时道路不宽 又或者我已经在最外侧车道 你硬要超
真的就是找麻烦了 然后把人家搞毛了 拦你车要和你订孤枝 在来说你被霸凌
这不是活该吗?
PS.你看到机车有装行车记录器的 10个有6-7个骑车很白烂
好像有行车记录器就无敌一样
※ 引述《coppi (JOSIPA LISAC When a man)》之铭言：
: ※ 引述《LieFang (冽芳)》之铭言：
: : 理性勿战
: : 先声明，我是强烈支持车速分流的
: : 平时骑车我大多骑在机车有路权的外侧快车道
: : 时速也总是跟上车流，不当路队长
: : 我常在晚上约8～9点时，从高雄骑台一到屏东
: : 这时间点屏东市到麟洛的车很少，所以时速大概都在70↑
: : 但我已经遇过非常多次以下状况：
: : 我骑在外侧快车道约70km/h，内侧快车道无任何车辆
: : 后面的四轮快速驶来，猛按喇叭逼我让道，然后同线刷卡超车
: : 今天还差点被拦车，还好我及时钻进小巷里
: : 也不限于屏东该路段，这种藐视二轮路权的四轮到处都有
: : 也让我不禁怀疑，车速分流真的适合台湾吗？
: : 驾驶人素质如此低落的地方，若真开放车速分流，二轮似乎只会更受压迫
: : 尤其机车遇到恶意逼车时，根本没有自保的能力
: : 被拦车时没骑好可能摔车，四轮拿家伙时也无从防御
: : 就算装记录器或叫警察，也无法在立即对自己有保护的作用
: : 尤其是郊区，可能出事了还没人会发现…
: : 如果后车是轻按喇叭或闪远灯，我会很乐意退到旁边让他过
: : 但passing灯对某些驾驶来说，还算满多余的功能呢
: : 我的想法是，台湾的劣质驾驶人太多了(不限车种)
: : 若开放机车行驶内侧、直接左转
: : 在这个素质低落的道路环境，汽机车驾驶人违规积非成是
: : 汽车不会因为修法而减少对机车的歧视
: : 机车的弱势程度，应该不会有明显的改善？
: : 唉，在鬼岛还是买台四轮比较实在
: : 至少在遇到垃圾驾驶时，还能躲在钣金里打110
: : 以后骑车时还是生命为重，乖乖闪边，活下来才能争取路权啊…
: : 感谢各位看完碎碎念废文
: : 无意引战，希望是理性讨论唷^_^
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