※ 引述《LieFang (冽芳)》之铭言：
: 理性勿战
: 先声明，我是强烈支持车速分流的
: 平时骑车我大多骑在机车有路权的外侧快车道
: 时速也总是跟上车流，不当路队长
: 我常在晚上约8～9点时，从高雄骑台一到屏东
: 这时间点屏东市到麟洛的车很少，所以时速大概都在70↑
: 但我已经遇过非常多次以下状况：
: 我骑在外侧快车道约70km/h，内侧快车道无任何车辆
: 后面的四轮快速驶来，猛按喇叭逼我让道，然后同线刷卡超车
: 今天还差点被拦车，还好我及时钻进小巷里
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: 也不限于屏东该路段，这种藐视二轮路权的四轮到处都有
: 也让我不禁怀疑，车速分流真的适合台湾吗？
: 驾驶人素质如此低落的地方，若真开放车速分流，二轮似乎只会更受压迫
: 尤其机车遇到恶意逼车时，根本没有自保的能力
: 被拦车时没骑好可能摔车，四轮拿家伙时也无从防御
: 就算装记录器或叫警察，也无法在立即对自己有保护的作用
: 尤其是郊区，可能出事了还没人会发现…
: 如果后车是轻按喇叭或闪远灯，我会很乐意退到旁边让他过
: 但passing灯对某些驾驶来说，还算满多余的功能呢
: 我的想法是，台湾的劣质驾驶人太多了(不限车种)
: 若开放机车行驶内侧、直接左转
: 在这个素质低落的道路环境，汽机车驾驶人违规积非成是
: 汽车不会因为修法而减少对机车的歧视
: 机车的弱势程度，应该不会有明显的改善？
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: 唉，在鬼岛还是买台四轮比较实在
: 至少在遇到垃圾驾驶时，还能躲在钣金里打110
: 以后骑车时还是生命为重，乖乖闪边，活下来才能争取路权啊…
: 感谢各位看完碎碎念废文
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: 无意引战，希望是理性讨论唷^_^
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