※ 引述《duncanparker (听海哭的声音)》之铭言：
: 与‘新车’相关 → 必选[新车]标题否则删文（新车定义请参阅板规三-3.）
: 前天洗完节流阀清积碳顺便换一些零件，车子在热车后只要停红灯或者骑乘时收油门就
极
: 容易熄火...
: 牵回去原本的车行检查许久，最后老板说是怠速马达坏掉，但是单叫怠速马达比换整个
节
: 流阀总成还贵，连工带料的费用报6800，我应该继续在那边修吗...
: http://i.imgur.com/ryd5cQJ.jpg
在这边跟大家分享一下维修后续
在到另一个车行后，老板原本只帮我叫怠速马达做更换
但是发现装上去后怠速会熄火的问题依旧，老板询问原厂后发现前车行在测试的时候有去
动到锁怠速马达的螺丝而去影响到节流阀总成...
因此需整个节流阀总成一起更换
由此也可以发现为何前一个车行会要我直接换总成......
车子更换节流阀总成及归零后目前使用状况良好
油耗也在一公升38公里左右
感谢大家当初提供意见给我参考
也在此跟所有Suzuki车主提供惨痛经验
大家如果要动到内部不要找不太懂台铃的啊啊啊

动到螺丝就要换总成?

怠速马达上面有一个螺丝好像是不可动的 如果动到会影响节流阀总成 老板是这样说的 原厂的人也这样说....

有一样的经验 洗完节流阀 没安装好 油管破...还好没火烧车平常有在观察油耗 骑了快六百 觉得油耗异常 回去拆开车厢喷的都是油...

结果老板所谓的询问原厂大概也只是问经销车行而已除非是螺丝弄到滑牙了，不然单纯动到节气门止挡螺丝也是救的回来的一般状况来说，只要有怠速控制阀的存在，节气门止挡螺丝就是千万别动，这个很类似一般化油器调整怠速的螺丝，所以很多车行都会假会乱调一旦调下去就会影响节气门全闭的空气流量跟节气门位置感知器的回传电压，这时要调回来就相当的麻烦

还是不太懂动到螺丝要整个换掉的道理...

道理就是调太麻烦了换新ㄉ吧

可以用仪器调整里面电压回来

不能动 做螺丝干麻...那颗叫旁通 不能拆 但要洗干净另外 要调整tps起始电压

简单讲就是骗TPS的

NEX/GSR没有旁通螺丝 车行动到应该是的是节气门起始位置的止挡螺丝

北部哪间洗ADD不会乱调阿??

不就节气门的止挡螺丝,车行不会调回来? 还是nex设计构造跟tigra不同? 在tigra上很常动到这颗螺丝耶,不难调整阿http://i.imgur.com/yRnVsKA.jpg调整不好的确很容易造成熄火,这是可以肯定的

NEX平常不会调整这颗螺丝 所以一堆车行不会调就只换新的

调这颗就要调tps 不难....

且不能调太开 不然ISC怠速拉不回来

ADD洗那个的 没有人会去动螺丝的

我ADD最近要一万保养 我看别洗节流阀好了 只换机油滤心

该洗要洗 找对车行比较重要

正常做清洗节流阀跟清积碳是不会去动到怠速马达的是因为我在弄完后骑走发现热车后怠速就熄火 前车行帮我检查之后找不到问题 才去"转"开怠速马达上面那个螺丝 (还是不知道这颗螺丝的专有名词) 在这颗螺丝上面加一个铁丝想解决熄火问题XD然后 节流阀总成似乎就被影响了nex的那颗像螺丝的东西转开后锁回去是不密合的 似乎真的跟tigra的不一样其实当初如果做一个归零的动作就好 我应该就不用白花这7000了.....

你花钱让老板学经验