台湾的车厂有没有办法像狗狗囉一样
我的意思不是说要改成全电动的
而是能够提升车辆的使用经验
像是加个蓝芽连线，弄个App自动记录行车数据,分析当前油耗.......
这应该不难吧
反而是一直换汤不换药
三五年改个车壳就有客人买单我也是醉了
作者:
Curapikt (StarLight Breaker!!)
2016-08-23 03:54:00gogoro是吃相难看，用补助完的钱说比125好，纳税人钱都进你口袋
作者:
akira011 (akira)
2016-08-20 15:27:00价钱再加一两万，你看谁会买！
作者:
sai911 (轻轻的伤心是最后的贴心)
2016-08-20 15:35:00多一台行车电脑
作者:
agpc (...)
2016-08-20 15:40:00智慧改名涨价化
有赚头也要有人买啊,看看正L,本质要顾好,而且车驾加上已经足够买国产大羊了吧...
搞那些有的没得,不如回到车子本质上做更新,万年单缸cvt然后搭载一堆有的没的电子功能我也是醉了
作者:
cyc4aa12 (yoooui777)
2016-08-20 15:48:00我觉得有即时油耗就很好了
本质没顾好...搞在多花招也是虚有其表!! 日本小羊就是最好的注解...稳定 可靠 省油!!
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-08-20 16:22:00可以啊，ggr原价好像十几万，你花的下去就会有车厂卖给你
即时油耗是什么时候要看的?依台湾路况有时间看?汽车高速公路上还能喵一下,机车呢?多这加个5.6千你看有没有人买
作者:
Curapikt (StarLight Breaker!!)
2016-08-20 16:44:00你说的那些车厂干麻自己弄，有心要这些的人自己就会弄周边设备了，gogoro不也就是加一堆设备没人买才推出廉价版的吗? 车就是要回归操控性的本质
作者: gone752 2016-08-20 16:45:00
Gogoro最棒了 你的重点就是这个
作者:
snowcoat (excess)
2016-08-20 16:46:00改回传统吧 比较耐用...
作者:
Curapikt (StarLight Breaker!!)
2016-08-20 16:46:00然后光阳最近有在做一台山寨TMAX名叫K50 比起其他车厂这样算是有突破了...
重点是通勤用车便宜耐操就好,宁愿他们把技术力发展大重
作者:
chockwang (kmtisshit)
2016-08-20 17:05:00随便弄就会有人买车了 搞那么多干嘛
作者:
wuliou (wuliou)
2016-08-20 17:13:00不需要 给我便宜的买菜通勤车
作者:
lyu0001 (乡民1号)
2016-08-20 17:16:00油桶 测速线够准吗
作者:
wateres (wateres)
2016-08-20 17:46:00现在不论汽车机车都是快乐表了如果台湾做的出市场区隔那你的想法是可行的
可有可无的东西一堆有啥用...车价少1万可以加100次油一次油算1周好了，100个礼拜快2年省没几块钱，多花的钱时间跟金钱回的来吗
顾顾路就是卖潮的 根本不实用 没看两阳根本没在屌他吗？光阳真的是很扯
作者:
Juder (米肠)
2016-08-20 18:55:00构想不错 但停在外面风吹雨淋 容易被偷 还是便宜通勤车好
作者:
losel 2016-08-20 19:19:00狗狗肉是卖能源的…
作者:
samyeah (Sam Yeah)
2016-08-20 20:11:00狗狗肉到底是哪里得罪人 跑的跟125一样快卖跟125同价 全电动暂时技术领先 哪里错
作者: hsyumi1026 (hsyumi1026) 2016-08-20 20:15:00
机车还是低价好上手比较重要
作者:
cyc4aa12 (yoooui777)
2016-08-20 20:17:00GGR的点有比加油站多吗？而且很多县市还完全没有，还要月租什么的加一加可能跟油钱差不多可能还贵。结论：不实用
加一加更贵没错,还有天价的维修,跟125同价?你要不要把政府补助拿掉再比一次?本来有兴趣,看到电价月租就缩了.贵
作者:
lyu0001 (乡民1号)
2016-08-20 20:52:00汽油才多少钱 等到油税合一后比较明显
Tigra有即时油耗阿，还可以显示故障代码、引擎转速(数字)、点火角度、电压、还可以看胎压
追求环保安静 新东西 要钱不过我认同 XD基本上GGR就是给有钱也想骑的人骑真的要便宜 应该会去把产品设定在中华的电动车之类的三大厂好像也有出电动车~
作者:
aalittle (a little)
2016-08-20 22:25:00内建抓宝可梦
作者:
BJ0912 2016-08-20 22:28:00换壳就够啦 你们消费者就爱这味
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2016-08-20 22:32:00因为机车只值5万,新东西要加钱你看ggr在各大讨论区的下场
能否走向智慧化不知道，但走向无脑化是一定的，因为厂商一直在想办法愚弄消费者
作者:
june0204 (june0204)
2016-08-20 23:35:00学盐董电子花车吗?
车价变贵但是配备没有什么大幅度的进步 台湾的汽车跟机车厂商都是一个样 真的是无奈
作者:
papa7788 (papaaa)
2016-08-20 23:46:00军规机车 ibike 电竞速克达 有机小绵羊
作者:
hidos (hidos)
2016-08-21 00:12:00要那堆酷炫功能去打电动比较快 车辆还是回归到本质比较好搞那堆假鬼假怪的东西又不会让车变好骑...
作者:
yuxiang (Vincent)
2016-08-21 00:22:00便宜东西弄一些，也变得不便宜，相对的就会提高车子价格，然后销量就不好就不卖了
作者: Kewu (Kewu) 2016-08-21 00:24:00
推语音寻车XD意义不明的设计
换贴纸就能赚钱了，傻子才搞升级虽说狗肉的租电池还是下不了手，但车子还是所有电动车中最好的一分钱一分货，快十万的速克达有人想买单?
正想说Tigra 明明也有即时油耗 怎么其他厂会作不到？短时间内其他厂的ECU能追上Tigra这颗 我看就是一大进步了吧…gogoro 要入手的话只能挑有补助款的这时机买 里程要用买的我还能接受 先不论维修部分 只要你评估过花在里程的买电费用 能够明显比你的油钱还划算的话 其实就有入手的价值了最便宜的月租299 包含100公里免费里程 超过每公里费用则是2.5元 乍看之下不便宜 但这有含免费保养(我问过是免工资) 不限电池交换次数&豁免电池遗失或损坏赔偿总归一句 这短时间内还是很难普及(电费 换点站等等) 但大方向上应该是对的 只要没被玩残的话…
氢能源才会是真正便宜又环保的方案,汽油车随便骑都至少有1公里1元,GGR 1元只能0.3km,何况机车1000km才保养一次怎么算都是一般机车省太多了...
作者:
ciswww (Farewell)
2016-08-21 01:38:00电价比油价省很多，算过就知道，gogoro的收费显然不只电费gogoro的某些智慧装置在汽油车不适用，但keyless可以学
电价还没开放钱当然省,不用算,现在是GGR把这优势弄掉了.
Tigra即时油耗超棒的好吗，可以知道现在油门催得会不会太过头，而且常注意即时油耗及油表也会对耗油量有帮助
作者:
kiga4ni (中痛好酸林)
2016-08-21 04:57:00要不要有acc 环景 倒车雷达
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2016-08-21 09:23:00国产车骑久了才发现省油耐操是最重要的，台湾厂商又没出旅行车有这些功能干嘛？还不如出个跟行车电脑整合的安全帽
狗肉最低月租才1元0.3km好吗...你手机会用最低月租算吗?而且299/100公里那个也是含保养清洁与上油费用的确实狗肉即使是最高月租扣保养也比油车稍贵,但不要乱说不过我也要回打狗肉一枪,目前狗肉的智慧功能还智障得很希望下一代狗肉,或是其他例如光阳等车厂能玩出些新花样
就算最高月租也只趋近1KM/元还是输油车啊,含保养?每个月连1000km都不到多付那费用干嘛?就算让你骑到1000km好了,依最高月租费来算要1399,油车油钱最多1000,换油200打死更不用比耗材报价了,只能在原厂换还比油车贵快2倍
5年前买的Tigra125就有即时油耗、电压、海拔…等
我懂你的意思,不过说真的每月只跑100或需要跑到1000的人狗肉目前是没有适合他们的月租没错,主要还是适合600左右
作者: riverjianrui (拔辣) 2016-08-21 11:06:00
政策问题
不过说真的油车有多便宜,我自己悍将125骑十几年,实在也不觉得加油便宜到哪去,一天通勤30公里回来加油平均也是4~50元左右就出去了,现在骑狗肉说真的没感觉差多少
我也悍将啊XD!再怎么不省1公升也能跑35,依现在油价不到25算还是省啊,曾经我也想换狗肉,是看了他的计价跟车价比
应该地形跟油门习惯的油耗差异吧,会经过一些山坡 orz
较起来没比油车省就算了,还贵,也不能四处跑因为要算里程看楼下分享的劲豪,那什么鬼油耗,1元都可以跑2KM了
我的感觉是狗肉睿能还在摊一些初期成本,对现在资费不满意可以观望有没有下一波的调降,我是旧车骑不动只能换了
2017年车没降价还costdown,我旧车也要挂了才去比较啊XD
2017那个现在很多车主也摇头,该批就要批,别让睿能过太爽
而且还有重点是如果你是老板对既有客户你有可能帮他降价
不过买到新款的车主大致上就是少了USB得到新中柱,其他
吗?更不用说电费自由化后很大可能还加价卖,还有,对新创
公司来说,虽可能性不大但是还是有可能倒闭,维修跟电能找
谁要?家里就一台当年很夯的集品电视,价位贵,但没人会修
既有客户部分,我觉得市场自会找到出路,一位旧车主受够了卖车,睿能就少卖一台新车,不是没办法搞它就像中华电信台湾大哥大,已经到手的客户也不是可以随便搞的,所以手机上网月租还是得回到市场机制,不是随它玩的倒闭那个真的无解,没信心真的别买的好
新车少卖我相信应该跟油车一样车价根本赚不到什么钱,而是赚保养跟零件费用,所以不管你们转手给谁,还是要找他保养跟买能源啊,市场机制现在就他一个厂啊,CHT都过多久才有民间跟他竞争,我对他们不会没信心啊,不然我怎么会说很难倒XD,因为除非车主不骑不然就只能跟他保养跟买能源
旧车主卖车给新车主,除了少卖新车之外也是少了原本能增加的客户啊,如果他们还要继续扩点增加营运成本的话,旧车主的奇檬子还是要多少照顾一下啦,不过最近蛮多事情很磨车主耐性了,如果他们不思长进只想吃政府饭,跟政府一起打压二行程打压油车,那真的就是没救了
作者:
boafans (包子不理狗)
2016-08-21 15:16:00学汽车一样用选配的不就好了