机车是 New Fighter ZR 应该是双碟的
买三年多 现在一万多公里 (10700)
没大保养过就平常换机油那些而已
平常就市区居多
最近几个月
一个礼拜会有一两天有开始回长程40几公里来回
因为长途怕花时间有段路会飙到表速90 100
不过大部分是限速内 (70
其实这问题也一段时间了
不过因为最近才比较常骑车长途的
发现问题比想像中严重
而且双载骑阳明山下坡觉得更可怕
有时候会觉得下坡超级难煞车

滑行距离短反而对我来说是一种困扰 引擎煞车太强在市区走走停停骑起来蛮不舒服的

引擎煞车比较弱而已啦...没事的齁，一堆人都还想要跟你一样滑行来省油...只要煞车系统没问题就没事

引擎刹车弱而已 只要刹车系统可以正常不费力地停下就没问题 但刹车系统也是需要清洁保养的

放油门滑行距离较长就一楼抠皮大说的煞车按了效果不佳的话就换个卡钳跟油管吧（推坑

五代前煞烂到悲哀，尤其双载

个人推估你卡钳煞车皮油管平常应该没注意

最少一年也换ㄧ次煞车油，不会很贵，可以自己动手，看你会骑山路至少要用DOT4

煞车是救命的东西，平常一定要定期检查保养

这台车就三个问题，前煞、离合器、大灯原厂卡钳你换煞车皮帮助不大，手感太差。换好皮太抓难控制原厂就金属油管根本不用改，换个PGO对四+卡座顺便煞车油换掉。两千五以内差不多，好用太多原厂传动前组不用动，觉得起步笨拉转慢换个全11G立马见效油耗影响也不大。后组大弹簧原厂六千就软了，换仕轮1500转大弹簧寿命约三四万，搭配仕轮极限离合器，原厂碗公沿用大灯没救，一半的亮度都用来打鸟

A大讲完问题了@@，牵去保养一下吧

注意刹车系统不是玩车 是正确保养 别这样葬送自己的安全~

推A大。本尊出现

滑动距离长是好事，等你积碳多了后，就会很难滑了

ZR车主+1 A大说的真是一语中的前碟建议换个SBS煞车皮试试看不过我个人是已经直上Brembo对四了..然后碟盘油管沿用原厂即可，都是堪用品

说到滑动距离长就想到,不喜欢滑很长的千万别买,刚换完电池之后电力90%以上不会启动动能回充,等于没有引擎煞车那可真是滑到一个天长地久啊...下山路煞车会煞到手软 XD抱歉我在说gogoro,推文时不小心删掉车名了

看到a大的话莫名狂点头

感觉比较像是传动的问题

离合器跟开闭盘要检查

前轮不是对4吗? 怎听你讲得跟单1差不多

原po的问题点在传动主要是碗公接合，可能原厂配置就是那样所以感觉不到"引擎煞车"的效果煞车按一半的问题大概就是手感不线性只能习惯或像上面说的花钱改