想藉本篇文章请教一些问题(题外话)
因上礼拜才开车上武岭, 也看到一些速克达跟重机一起上山,
上山没啥问题, 但下山时, 汽车可以排低速档, 避免碟盘过热,
但速克达跟某些CVT重机, 下山时要怎么办？一路滑下山？
这样不会很危险吗（煞车如热衰竭）？
※ 引述《rodaregn (简哥)》之铭言：
: 几个好朋友要从板桥出发武岭看日出
: （都是白牌）
: 查了日出时间
: 应该要在前一天10点左右开始骑
: 甚至更早（包含休息时间）
: 预计路线

2t scotter 下坡好像有一种引擎刹车的感觉? why?

CVT离合器接合时也有档煞啊,2T/4T都有

碟煞才要担心。煞车油沸腾后，就没有煞车了。

当然是不要放油门啊，要含着点油Gsr引擎煞车就很明显

不会，机车煞车外露 散热比汽车有利

cvt有档煞效果的，切记不要"空"转的状态滑行

煞车到煞车液沸腾之前，鼓煞早就没煞车力了

开车整路D档含着煞车下山的更多....都会闻到味道

离合器接合还是有引擎煞车,只是不能控制在低速档..

碟煞比较要担心的是温度过低,刹车由内的水分结冰 体积变大 结果活塞咬死 一群人在路边对卡钳放尿

http://imgur.com/2BZLZvf 你想太多了

又不可能从武岭滑到山脚

cvt也有档刹阿

机车正常骑乘，应该没这么弱吧，这么多人都骑过速可达上下山过都平安无事

cvt慢慢骑上山才可怕

楼上怎说？

烧碗公啊…某年义大跨年不是就灾情惨重

台七甲经验，放油门，若需要进弯前煞车，就是这么简单，放油门其实速度快不到哪，通常你还是在有加速的状态我刹车都以后轮鼓煞为主，前轮只是有需要轻含

之前骑双鼓煞劲风光没这问题耶就上山有点没力可能刚好那天下雨完全只敢慢慢噜下山QQ

用脚，脚煞不住就...用脸