二行程因为环保问题慢慢被淘汰了
路上的二行程起步都猛猛的
而且排气量都很保守
偏向小车
但是却拥有远超过同排气量四行程的起步
可惜车厂都不往改善引擎燃烧效率发展
政府也一面压制二行程的发展
不管环保的话 1000cc的二行程重机应该是很强的？
作者:
Fun2T (喷烟趣)
2016-07-18 13:29:00直上阿帕契如何
2T因为效率的问题，500cc差不多是最好(虽然川崎有750 2T而且2T改4T是全球趋势，不只是台湾政府而已。
2T强项是 没有汽门机构 曲轴转一圈点火一次(提供动力)
其实目前走向4T真的是世界趋势外，车厂不段想推出新其实目前走向4T真的是世界趋势外，车厂不段想推出新车，还有各种电动车市场不段打击。虽然说也不能一直不给车厂卖新车，但其实2T缸内直喷也能过5期环保，现在还要搞禁行2T真的是很奇怪的行为 ......
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-07-18 14:32:001000cc的二行程 老实讲没电控的话 gp车手也不一定能压制
转子引擎除了马自达的小跑车之外还有机车再用吗哈哈哈
几年前有个改良的2T，机油不进入燃烧室可惜没机会推广
X魔虽然撑过5期 但2T的冲力也因此缩减不少不是吗？转子引擎的污染应该更可怕吧...
所以马自达致力于把转子的优点发挥 并不是一味求爆发力认真讲起来 转子比活塞引擎好修 而且也不能改
作者: olsr (.....) 2016-07-18 16:03:00
如果转子引擎不能改，那RE雨宫跟FAM SPEED都可以关门了
转子引擎的机车有喔 之前top rider杂志有介绍 只有33台的样子 公司后来财务不良收了 变成绝版逸品2T是真的不错 雷诺还是标志也有生产2t柴油 700cc Kcar至少在全面进入电动时代之前 混合动力时代还是需要2t
2t魔兽解封是会很跑 但喝油也是一流的 超跑级油耗
作者:
imanikki (とっつぁん(′‧ω‧‵))
2016-07-18 19:48:00Rotary能玩的项目比往复式汽缸活塞还多好吗...
作者: z7863956 (basala) 2016-07-18 20:27:00
作者:
OOQ (..............)
2016-07-18 21:37:004缸500是2T车最佳功率极限了吧
作者:
wert213 (Chu)
2016-07-19 09:05:00记得去看爆音少女的某一集
作者:
cyc4aa12 (yoooui777)
2016-07-21 21:03:00