生命、身体、移动性的吸纳与排除：台北自行车政策作为新都市主义的解药
Posted on 2016/04/06
文：卡姆登皇后
http://tinyurl.com/zm85c8k
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文长，就不转贴了。
本文重点摘要：
1. 汽车拥有数量和肇事次数不仅高于机车，而且有增加的倾向。
2. 交通方便的地区可以有效减少机车拥有率。
3. 柯文哲崇尚所谓的文明都市。（以为消灭机车族就能变成文明都市
4. 骑脚踏车是缙绅化（gentrifying）的结果。（文青当然不用骑机车
5. 台湾大都市就是需要机车，而且这是政府有意放任发展的结果。
本文其实也探讨到国家、都市、产业发展的历史脉络，我会比较希望大家能努力看懂这
部份，机车问题不只是交通问题，这一切都要从60年代开始谈起，了解过去60年发生
什么事，将来60年又该怎办。
顺便回应之前电动机车的争论，台湾之所以会需要那么多电力是为了支撑产业需求，
先进国家一直都是把高污染产业丢到落后地区去生产，而台湾也是被先进国家剥削的
其中一个地区，如果没有台湾现在这样的产业型态，台湾的都市自然也不会需要那么多
机车来互相为难，更不用吸内燃机、发电厂、工厂所产生的废气。
至于台湾是不是真的那么需要这些污染产业？这就要请大家多多关心思考了。