【李姿慧、朱正庭、洪敏隆╱台北报导】
国内交通事故死伤事件高达七成五是机车族，每年有二十五万人，为降低死伤，
交通部已修正“车辆安全检测基准”，未来新出厂机车将强制安装ＡＢＳ
（防锁死煞车系统）或ＣＢＳ（前后连动煞车系统），二○一九年元旦起陆续上路，
估车价恐上涨三千元到上万元。机车党批，恐让民众买不起新车，老车将趴趴走。
全台现有一千三百七十二万辆机车，交通部指，去年交通事故死伤三十三万人，
其中七成五、二十五万人来自机车意外死伤，因此参考欧盟法规强制机车加装ＡＢＳ
或ＣＢＳ，可减少机车紧急煞车发生打滑或翻车意外情况，
瑞典统计二○○三年到二○一二年间，机车死亡件数因此降低四成二，
受伤件数也少三成四。
２０１９年上路
交通部指，二○一九年起，一百二十六西西以上新款式新机车须强制装ＡＢＳ，
一百二十五西西以下因马力、车速不如前者，可在ＡＢＳ或ＣＢＳ二择一；
二○二一年起，一百二十六西西以上旧款式新车也要装ＡＢＳ，
一百二十五西西以下旧款新车须装ＡＢＳ或ＣＢＳ。新制不影响已上路车辆。
机车大厂昨受访表示会配合法令，但估将增加成本，恐转嫁到车价。
光阳机车估不同车型加装ＡＢＳ将增三千到一万元不等成本，
实际情况要看未来大量生产后零件价格是否能压低。
三阳机车说，旗下三百西西以上高价车款八成都已搭载ＡＢＳ，
机车装ＡＢＳ是趋势，可提升安全。
防急煞轮胎打滑
台北联合汽机车驾训班教练林志达说，ＡＢＳ系统是煞车防滑系统，避免轮胎锁死打滑，
可防车辆失控；ＣＢＳ只是可让前后煞车一起作动的连动设计，以维持车辆稳定性，
适合不懂操控煞车的新手驾驶，对紧急状况急煞可能发生的打滑状况，
确保安全度不如ＡＢＳ系统。支持原厂新出车辆装此配备，“安全无价”。
机车骑士杨志伟说，新出厂机车的废气排放标准愈来愈高，价钱已不断往上攀，
又要再加ＡＢＳ系统等配备，每辆车的价钱，只会吓得大家更不敢贸然换新车，
结果老旧车持续在路上跑，空污和安全问题仍无解。
“恐买不起新车”
中华民国机车党党主席董建一说，ＡＢＳ对小马力且速度不快的机车没帮助，
二百四十九西西以下机车不应强制安装，
且加装ＡＢＳ后恐喊涨一万元，让民众更买不起新车，不如改善道路或采考照趋严措施。
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150610/36599978/
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配备再好 观念/违规/路况没改 再怎么减少也有限
倒是车价变得越来越高
而且还是强制性的...XD