※ 引述《shin28 (康妮)》之铭言：
: ※ 引述《shin28 (康妮)》之铭言：
: : 各位版友好，
刚刚牵了我的云豹150回来
老板人很好还有小教我怎么骑
大约练习了1小时后上路～（循环档比较好学？）
内心还是很惶恐啊，每次红灯时就怕怕的
刚刚还因为太紧张结果乱打档，车子整个熄火停在路中间
幸好是红灯，后面车子很有耐心的多等我一个红灯
感觉到大家目光的关注真是好害羞
从刚开始起步约50%的成功率，到现在大约90%
我觉得比较挫折的是每次起步跟放慢再起步的时候
骑惯塑胶车很容易把离合器当成煞车
每次都要稍微想一下才能操作
最常是红灯时要打空档打不到，要轻轻放一点离合器但放太多
导致整台车熄火......
但才一天我就感到它的有趣
每次起步都有点暴冲
只要换档不顺就闹脾气
听到档车的引擎声好像在说它要换档
有种龙骑士的fu
虽然手已经长了水泡，但还是浇不息我的热情
大家都是过多久才能很顺的骑呢？完全不用思考这样

牵完车隔天环岛，五天后回家时进退档跟吃饭一样！

停红灯我是一边减速同时就会配合退档了，快到停止线时退到二档，然后直接再退空档就好

打回一档才会突然停车，然后就准备修车吧其实停红绿灯慢慢退档跟直接退回空档的人都有

怎么会有会突然停车的想法...空档就继续滑行.滑到滑不动啦

搞清楚一些机械原理，就会了解操作的底线了

不过正常来说应该是要带着档让引擎煞车慢慢的慢下来吧不然临时要加速度或是下坡会越来越快这样

这时候你想怎么操作都行，因为你了解怎样操作才不会危险

打回空档就只能靠煞车减速没有档煞，那煞车技巧最好练好我自己是习惯二档直接退空档，然后滑行一秒停住

起步最简单方式就是先轻补油门在放离合，看到红灯我是习惯按前煞、速度慢下来后一次退两档瞬间小补油门减轻挡煞带来の顿挫，继续持续煞车在红灯前拉离合直接2档->N档（国际档）

换档不顺可能检查离合间系，离合线之类的，或是确认是否离合器的问题？打滑之类的？我酷龙偶而1~3档会跳档起步熄火就自己抓半离合的感觉，离合拉把间隙看多宽比较习惯，有可能你的太短一放就接合又没吹油门就熄火了要全程不熄火应该很快，但骑好要看你怎么定义，我档车经验四个月，现在退档偶而还是会有钝挫的情况发生

新手先学急减速退挡 练到变成反应

我觉得先练到顺畅的进退档吧，急退档没配合转速那就是各种钝而已，能够顺畅的进退档时，自然连续退档应该没问题前面L大说到直接退回空档应该是指靠煞车停住车后，再一档档退回空档，应该不是指5档直接退回空档，要是不小心再进一档是会出事的上一行打错，是5档进空档，不过国际档没这问题，安定

借问一下，因为速克达油门在右边，所以牵车的时候都是从左边牵车然后配合煞车，但是档车左边是离合器，不能控制煞车，这样子牵车，车子会滑走，请问该怎么做才是正确的？

骑着到处跑，跑山路、跑大台北、去上班、去上课....每天都骑，一个月1500km不久就操作的很顺利了！不畏风雨、不挑路段、不限穿着、载货无阻，就学很快gm200：双手在车头，右手控煞车，但力气够的话，其实你要一手前一手后也是可以的，看个人习惯，我牵车第二天就因为人家说要双手在前，中柱取车时就倒车了所以个人习惯就好，我现在两种都会，但一前一后多

牵车建议座垫左边装一个把手会很好施力不过人家是骑循环档的 怎么推文都在教国际的退档 …我都看到红灯都直接5档进空档溜过去 超舒服的XD

我大概骑档车一个礼拜后，我就从台南骑到台中了，在那之后大概一个月就完全不用思考看来有机会在台南看到女云豹骑士喽，原po加油

一个礼拜前 车玩人 一个礼拜后 人玩车

自己从循环换到国际档建议五档退档还是慢慢退不要往前踩去空档不然不小心踩到一档真的会喷出去...

刚开始车玩人 过阵子人玩车 再来是人不修车 车修理人...

牵车一交车就台中>台北，市区遇到塞车就会骑了

加油~可以的话买双护具手套吧

我觉得会国际档不见得会循环档...

先在空地练习一下,对其他用路人较有保障!

你就只是还没找到跟离合器的甜蜜点而已..不用几天就行了啦 你现在千万不要找上坡骑就是了XD 新手要靠放离合时车子缓缓的移动来习惯补油门 上坡的话车子不会滑很多人就卡在那了 或是一直爆冲之类的我看过好多一看就刚牵新车的在上坡卡住 真怀念....

我突然想到我朋友刚买档车，他第一次上路我坐后座结果他离合器操作不当 暴冲，然后我摔下车他也没发现就直直冲头也不回的骑走了 只留我一个人在马路还有一群家齐女学生的笑声....

建议要找个空地好好练一下换档，不然骑在路上挺危险

防摔手套 护膝先买一买 刚开始安全配备不嫌多