※ 引述《snowlolz (泡沫春秋)》之铭言：
: 《欲比较之品牌及车种》
: (1)TIGRA150 abs
: (2)Racing
: (3)G6
: (4)新劲战
: (5)etc...
: 《车主需求》 ←请尽量详细列举以方便板友帮您建议
: 小弟180／86，因家里车辆已经破旧不堪，所以策划再找一辆代步工具，几个星期也爬
: 了许多网站的文章，仍十分苦恼。
: 每日通勤近一小时来回，偶尔出远门，一开始看中新劲战，但看到许多人都说新劲战
: 的引擎似乎比100cc还无力，后来看中TIGRA，主要是因为动力大、ABS、车厢空间大，但
: 也看过许多人反应其坐垫不良、怠速熄火、车厢温度过高、排风口闷热，另外控制面板除
: 仪表版的地方是否有些阳春？
: 因为是第一次入手新车，计划是要骑将近十年，对于机车仍有许多不了解之处，所以
: 应该不会进行大规模的改车，另外除上述几辆车种，是否有C/P值较高的车种推荐呢？
: 恳请解惑，感激不尽。
: 《预算范围》
: 10w内应尚可。
这里面除了劲战是125之外其他都是150级距的车款
分享一下我对几台接近你预算的车的心得吧
Tigra 150 ABS
http://i.imgur.com/JyRmJ08.jpg
http://i.imgur.com/w6fVSTx.jpg (图中妈抖非本人XD)
我曾是Tigra 150一年半、里程27000KM的车主，网络上讨论的灾情如怠速熄火、行进间
熄火、挂整流器电压飙高、传动咕咕声、引擎CASE爆油封漏油等等的问题我几乎陆陆续
续都有遇到，可说是买到车王中的车王，但是这些处理起来没花到我半毛钱，比雅久出
保固真的很阿莎力（我是都跑新北服务站），不过我是当初发表后的第二批车，有朋友
在之后买的就没遇到问题，我是觉得都过快两年了，Debug也做的差不多了，是不用太
担心车有什么问题，也不要道听涂说什么水冷不耐用、坏掉难修之类的，我骑了那么久
水冷系统也没出过问题，环岛时一天骑三四百公里水温也没高于三格过，另外你提到的
坐垫不良我倒是没听过，坐了快三万公里也没觉得哪里有问题，后座都还对Tigra的座
垫赞誉有加勒。车箱真的是有点热，不过也不是什么很严重的问题，水冷排出风口在夏
天是稍微会感觉到有点热风，但我也不认为那是个问题，至于仪表阳春？！时速、时间
、转速、油量、水温、电压、海拔、0-100km/h计时、0-400m计时、瞬时油耗、故障检
测等等乱七八糟的功能一大堆，大概只差不能打俄罗斯方块而已，到底哪里阳春了XD
以上是关于配备的部分，实际骑乘的部分，Tigra是动力控的第一选择，不要说什么FT6
、S-Max、Racing和Tigra差不多，实际骑过就知道，真的差很多，150同级称霸，甚至
越级打怪上打RCK180，0-100km/h甚至还小赢RCK一点，同时起步RCK要接近一公里时才
能慢慢追过Tigra，有些人会说动力能吃吗，但出力强在市区就是好骑，跑山也是比同
级车轻松。另外制动的部分，ABS真的是不错，在磁砖路上用力拉煞车也不会打滑，原
厂给的前单二后螃蟹卡钳就十分够用，可以很放心的煞车，我自己的骑车习惯算很良好
，几乎不会重煞、急煞，但是在骑到ABS版本的Tigra时有稍微测试了一下，前后用力捏
死都没有打滑、偏移的现像，在遇到紧急状况的时候绝对是会有更好的安全性，尤其是
在湿地或其他较滑的路面，所以预算有到真的建议购买有ABS的车种，不论是Tigra或是
其他车种。
另外在悬吊的部分原厂偏舒适设定，一般通勤很OK，但是7.80km/h的高速下碾到东西车
身会产生不安定的扭动感，跑山虽然动力很足够，但一样如果路面稍微不平，会有稍微
跳动的现像，猜想是阻尼设定回弹过快，在激烈操驾下会有点不敷使用，我当初有更换
改装后避震，前叉也有重新设定过，感善非常多，如果骑乘习惯比较热血的车主可以朝
这方面着手。
Fighter6
动力在150级距大概只输Tigra，怠速震动不大，起步平顺、中高速域出力比较明显，算
蛮好骑的，前卡钳给了对四辐射卡钳，搭配后碟煞的制动力非常优秀，煞车力道很强，
不过还是没有ABS安全就是了。另外我个人对FT6的悬吊评价很差，整体路感偏硬，有点
像三代劲战，舒适度不怎么好，尤其是跑山路的时候路稍微不平就可以感觉到龙头和车
尾不断的跳动，要费更多的力气在抓稳、控制车身上，虽然劲战也是偏硬的设定，但是
在山路的稳定性却比FT6好很多。
Racing King ABS
动力和Tigra 150差不多，实际上是小赢在尾速，全油门一公里之后才慢慢追过Tigra的
小赢就请当做差不多吧，不过同时速下的引擎震动比Tigra小，骑起来比较舒适。因为
是前双碟的关系，制动力比Tigra好，又搭配ABS，只有赞可以形容；我两年前租过里程
一万多的RCK，那时候觉得前叉行程超短随便就会触底，跑一趟阿里山触底几十次，不
夸张真的就是碾到人孔盖什么的就会触底，最近骑到ABS版的新车，觉得非常稳，稳到
不太像在骑小车，路感Q弹，没有太大的晃动，对碎震的处理也不错，跑山时的车身动
态也非常棒，一改我两年前前叉行程过短容易触底的印象，当然骑到的是新车，虽然倒
叉有改良过但是久了之后会不会又有一样的问题我就不知道了。整体而言RCK180是各方
面都攻顶的白牌速克达，真的是很好骑，如果有预算建议直上，记得要买ABS版本，
Motocam的话就算了吧不值得多花好几千块，省下来的钱自己去装个行车纪录器吧。
三代劲战
车价离预算有点差距，不过也在清单里面我就顺便提一下吧，动力部分中规中矩，虽然
没办法和150的比但如果没有特别要求的话其实一般通勤、出游都是够用的，全油门跑
一公里之后勉强可以达到100km/h的尾速，大概费时50秒吧XD引擎震动不大，环岛时用
表速80km/h左右的速度巡航都还算舒适。悬吊设定偏硬，在路上骑碾到坑洞孔盖等等不
平的路面会有比较大的跳动，路面回馈感很明显，不是非常舒适，但是在跑山的稳定性
还不错，很稳，且车身配重良好，操控上算蛮出色的，个人认为比FT6和Tigra好。制动
方面因为只配了前碟后股，跟上面几台比明显弱很多，要靠改装品来增强了。
非常粗略的总结一下个人感受：
动力：Tigra ABS >= RCK ABS > FT6 > 劲战
制动：RCK ABS > Tigra ABS > FT6 >> 劲战
(其实论煞车力道FT6是比Tigra强的，不过加上ABS的安全性我把Tigra摆在前面)
骑乘舒适：RCK ABS > Tigra ABS > FT6 = 劲战
山路操控：RCK ABS > 劲战 > Tigra ABS > FT6
除了Tigra因为曾经是车主，所以可以写很多的心得，其他虽然也有不少心得不过在这
边就大略提一下主要的而已，当然买车不是只有比较上面这些，还有外型、价格、其他
硬件配备等等要考量，这边就是提供一些比较容易写出来的心得供参考，如果有关于这
几台车的什么问题也可以讨论看看！