※ 引述《popo14777 (草草)》之铭言：
: 由于我妹要买机车代步
: 看了版上很多人推台铃Add，原因是轻巧又好骑，价格不算太高
: 刚好我妹体格瘦小，非常符合
: 但我爸就是要买光阳的，说什么光阳是机车最大牌的
: 一直说别牌的烂，说什么台铃是什么?连听都没听过，一定很烂
: 连国产汽车都一直鼓吹丰田汽车的好，其他牌就烂之类的
: 回重点不管我妹出钱还是我爸出钱
: 我爸还是不肯买台铃的机车
: 请问该配合我爸买光阳的吗?还是应抵抗不管他买台铃的?
: 我爸有品牌迷思真不知该怎么讲他..
: 就连智慧型手机也一直说nokia比较好...天啊!
品牌的确有差，因为经营理念与方向不同，
好比欧洲车与日系车在风格上完全大相迳庭，
这是常骑重机的爱车之人看得出来的。
台湾三大品牌两阳与山叶其实摸久了也能感受到差异，
山叶明显在品质与细致度上花更多心思，
两阳在动力上则相互较劲。
这三家在价格上也各自有设定，彼此还互相参考，
同级距的车在价位上：山叶>光阳>三阳
单论C/P值其实碍于每个人偏好不同，很难定论，
有些人注重品质，有些则外观，有些则动力或是悬吊。
个人现阶段较爱三阳在动力上与悬吊上的设定(暂不论PGO的话)，
但我得说，三大厂里三阳在设计上花的心思其实是最少的，
尤其最令人诟病的是"不敢冒险"。
他们通常先看光阳的动作再决定下一步怎么走。
好比当初光阳先出Dink250，三阳就隔一段时间才有RV250，
光阳开卖Nikita300，三阳几年后才有了GTS300。
仔细观察RV250就会知道三阳参考的是日系Skywave，
但终究还是不敢用到中置避震。
光阳打头阵虽然失败率高，但起码勇气可嘉。
三阳的战略保守让人想开骂，但好处就是能省下不少研发风险，
这当然有车价上的优势。
看今天的RV270比2006年的RV250化油版还便宜就知道啦，
设计与研发占的成本可不少。
并不是说三阳车不好，其实部分车种做得还不错，
山叶虽然最贵，外观上也有优势，
但动力相较下就是不足(同价格论)。
这几年自Tigra125后，小车市场开始有了有新方向，
若没意外的话，三大厂会逐渐将主力放到150以下的水冷引擎上。
光阳与三阳怎么可能放任PGO一直处在这级距的领先地位，
所以光阳用水冷的Racing150来反击，
但三阳呢？
又是最后一个了@@"