自行车经验
2007 ~ 2009，MTA-510A
更换细胎后，在一般公路就跑得很愉快了
去年同事借我他的车，带我骑头前溪自行车道到南寮渔港
23C 车轮，9x psi胎压，在经过起伏的道路时，对手腕负担颇大
有想每周一趟骑乘，但没想花太多预算，所以慢慢看二手车
本来都只看Giant 的 TCR，偶然看到一台 Scultura Endurence 300 M号
因为有去过Merida的Scultura Endurence车系试乘会
车架的 S、M 号都试乘过，觉得体感没什么差别
觉得铝合金车架ok，32C轮较舒适，试骑过程没有任合不适，就入手了
一般平面道路骑乘并没问题
头前溪自行车道 -> 十七公里海岸线终点
经国大桥 -> 新埔 -> 湖口工业区 -> 新丰自行车道
-> 永安渔港 -> 南寮渔港 -> 头前溪自行车道 -> 公道五路
公道五路 -> 123县道 -> 内弯 -> 尖石 -> 那罗部落
骑乘飞凤山时，入口牌楼到第三停车场那段爬坡，连一半都骑不完
因而把飞轮的 12-28 改成 11-34，然后还是爬不上去
年初一因刚好有时间，想说之前有骑到那罗部落，不然试看看到宇老好了
虽然挑战飞凤山代劝堂失败，但抱着推车也无所谓，至少体验有多难
结果从八五山入口到金财商店这段，我就觉得颇吃力了
google map 路景看起来没很陡，实际看到怎么这么陡
后面都是骑一段休息一下，甚至放弃直接推车了
如果转数没能维持住一往下掉，大腿真的酸到采不动
就这样跌跌撞撞的撑到宇老观景台，横量自己脚力还有得练，就原路下山了
隔天一早起床上厕所时，尿道异常疼痛
尿液像是卡住一样，小便过程带有灼热感，且一直难以排尿
一直到今天初四，状况并未改善，看样子还是得去看泌尿科了
重新骑上自行车，并不想因此就退坑放弃了
我想复原后，是否应该先去做fitting，确认适合自己的车架大小
这台 M号的 Scultura Endurence 300
虽然当时有想过以后换 25C外胎再挑战看看宇老
不过现在小便如此疼痛，觉得还是放弃另选台车好了
也许就算是 Scultura 也比 Scultura Endurence 更适合登山？
我的身高171，应该还是不适合M号
另外想请问，是否有把前煞改在右手的
我机车长期习惯右手右脚煞车，左手不太灵活用在煞车
从宇老派出所那个坡下滑时，因为太陡应该是右手按较重
后轮煞到打滑，幸好当时没有车辆经过
蛮想把前煞配置在右手的