最近从ZIPP 303s 升级Reserve 34/37
https://i.imgur.com/nqg4TPJ.jpeg
https://i.imgur.com/55wGIi7.jpeg
303s 1540g + GP5000str 28c 265g (滚阻9.1w)
34/37 DT180 1300g + Corsa next 28c 298g (滚阻12.9）
重量减轻207g
测试路线台中清水巷 5.02公里 坡度4.9% 独推
https://i.imgur.com/ziIBttg.jpeg
https://i.imgur.com/yJnzfDZ.jpeg
34/37 多3W反而还慢了20s
如果只对比后段比较陡的部分
https://i.imgur.com/XXKeuPD.jpeg
https://i.imgur.com/TYD4E8w.jpeg
34/37 多6w反而还慢了3s
当然可能还有很多因素影响，只是一次的对比可能没那么准确，但这阵子骑起来爬坡差不多
瓦数都是慢了一些，气动和滚阻照理说在爬坡影响没那么大。
303s内框23m无勾 装28c大概有30c
34/37内框21m有勾 装28c 差不多也是28c
我想滚阻在爬坡路段上还是满有感的，如果预算有限的状况换低滚阻外胎对成绩表现比较显
著
日后34/37有换上低滚阻外胎再来跟大家分享
滚阻排名网站，有兴趣可以看看
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews