推 meisheep : Campy轮组规格不太好看，但骑乘质感还是挺赞的 06/06 23:05
→ meisheep : Zipp就是数据好看，但骑乘质感粗糙XD 06/06 23:06
推 littleSH1221: zipp这么惨欧？之前k2也是有暗示过 06/06 23:40
推 yesno1011 : 请问一下骑乘质感粗糙是怎样的感觉呢？是碎震很多还 06/07 09:37
不好意思，一时间语气直了一点
我认为 Zipp 还是好轮组，尤其火鸟
在五万上下又要大牌子又要百搭又要重量亮眼，这点火鸟是很优秀的
我说 Zipp 行路质感差是相对的，我这边讨论的是hookless世代 3x3 及 4x4
1. ZR1 花鼓个人认为作动还是不及同级的DT花鼓，海外评论也一直有灾情
Campy的花鼓做动又比DT更为优秀，可是保养很麻烦
DT专利过期后一堆小厂都在做DT结构的花鼓，这点ZR1有点吃亏
棘轮声音（这很主观）质感差了些，体感上效率也没DT好，唯一就是咬合点比较密
但Zipp明明还是有技术的
XC车新出的那组1Zero Hitop配的ZM2 SL花鼓，转动品质就非常非常好
期待这东西会不会放到公路车线上
2. 踩踏感偏软，以我骑过的轮组来说 roval rapide 算偏软的
但 Zipp fc 又更软，甚至有点拖感
不清楚这是hookless的锅还是幅条框体的锅
不过反正我的问题是我的脚力不是轮组刚性...
3. 个人不太爱 hookless
倒不是因为轮胎选择有限，只是我觉得无框勾是方便厂商做出轻量框的方式
对消费者好处未明
有趣的是当初303fc以及353nsw都说是为了28c外胎设计的
但经历环赛无框勾差点被禁后
现在zipp最新的hookless相容表，被官方认证的28c根本没几条
也合理，hookless能承受的胎压上限用28c适合的胎压几乎紧绷
30c比较合理
虽然说现在环赛选手也很多用30c了，我们市井小民也没必要坚持28c
但买之前先确认你能不能接受宽胎
4. NSW 似乎不是很值得
从外媒多家的评测来看
没有显著证据证明nsw比fc还快（甚至还有人测出fc比较快）
也没有显著证据证明nsw比fc还空力
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总的来说，我认为zipp轮组还是可以买，只是有些东西是在规格表上看不出来的
现行世代的Zipp 3x3 4x4也算快到产品末期了
开始变得没那么香也是合理的
我想下个世代可能的方向是外宽变成32mm以达到装30c的最佳空力
再看ZM2那颗技术有没有机会下放
Campy家我还是念念不忘bora ultra的好
丝滑的转动质感，十足的踩踏刚性，优雅又具识别度的外观
可惜内外宽规格太保守，只好跳家到reserve去了